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이코노미 인사이트 Economy insight 세계는 지금 l 함부르크 코로나19로 인한 크루즈 산업의 침체로 독일 대형 조선소들이 동시다발로 구조조정에 돌입하는 등 어려움을 겪고 있다. 독일 함부르크 항만의 전경. KOTRA 함부르크무역관 제공 2020년은 대한민국이 코로나19 팬데믹 속에서도 2018년 이후 2년 만에 전세계 선박수주량 1위를 되찾은 뜻깊은 한 해였다. 영국의 글로벌 해운·조선산업 분석기업인 클락슨리서치에 따르면 한국은 2020년 세계 선박발주량 1924만CGT(738척) 중 약 43%인 819만CGT(187척)를 수주해 2위 중국(793만CGT, 353척), 3위 일본(137만CGT, 86척)을 앞질렀다. CGT(표준선환산톤수)는 선종과 선형의 난이도에 따라 건조 때의 공사량을 동일 지표로 평가하기 위한 방법으로, 총톤수에 환산계수를 곱해 나온 톤수를 가리킨다. 한국의 수주 경주는 2021년에�

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