Toyota Hilux: Ein Arbeitsgerät für alle Fälle
11. Juli 2021
Der Toyota Hilux gehört zu den Dauerläufern; er wird bereits seit 50 Jahren gebaut. Wir waren mit der aktuellen Version unterwegs.
Es haben nicht viele überlebt von den urigen Blechkameraden, die mit uns durch die Jahrzehnte über Stock und Stein fuhren. Defender, G-Klasse, Land Cruiser – sie behielten ihre groÃen Namen am Heck, doch Design und Technik wurden meistens radikal runderneuert. Nicht viel anders sieht es beim Toyota Hilux aus, dem meistverkauften Pickup auf unserem Planeten.
Auch die Ladeflächen-Legende hat längst den Sprung in die Neuzeit geschafft. Seit 1968 gebaut und seitdem als Weltenbummler von Alaska bis Feuerland immer unter dem gleichen Namen und auf jedem Terrain unterwegs, denkt der Hilux nicht daran in Rente zu gehen.
Fahrbericht Toyota Hilux: Ein Weltenbummler macht sich schick
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Schicker Weltenbummler: Fahrbericht: Toyota hat seiner Allzweckwaffe Hilux eine Lifestyle-Kur verordnet
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Mit einer eigenständigen Optik soll sich das heckgetriebene 2er Coupé deutlich von der 1er-Reihe mit Frontantrieb unterscheiden.
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Am Heck positioniert BMW die abgedunkelten Leuchten weit in den Ecken und verpasst ihnen einen dreidimensionalen Leuchtkörper mit LED-Funktion.
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Weit außen haben die BMW-Designer die markanten LED-Scheinwerfer positioniert, die nach BMW-Diktion die Rundscheinwerfer des BMW 02 zitieren sollen.
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Die Breite aber niedrige Niere zeigt statt der klassischen Stäbe nun vertikal angeordneten elektrischen Luftklappen.
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Sie sind in Verbindung mit dem unteren Einlass der Frontschürze in 10 Stufen regelbar, um eine optimale Aerodynamik zu gewährleisten, zu der gehören auch ein fast komplett geschlossener Unterboden.
BMW Motorrad: Neue Farben und technische Updates
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