Review Pela Defesa Da Qualidade De Vida No Vale De Alcântara In andaman-and-nicobar-islands, india
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Pela Defesa Da Qualidade De Vida No Vale De Alcântar
South-andaman,Others
Andaman-and-nicobar-islands,India - 744104
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Detailed description is PELA DEFESA DA QUALIDADE DE VIDA NO VALE DE ALCÂNTARA – TRAVAR A OBRA DE DESNIVELAMENTO DA LINHA FERROVIÁRIA. PELA DEFESA DA QUALIDADE DE VIDA NO VALE DE ALCÂNTARA – TRAVAR A OBRA DE DESNIVELAMENTO DA LINHA FERROVIÁRIA. Dê força a uma solução justa para a nossa freguesia! . Em Setembro assine a petição a enviar ao Parlamento!. No âmbito da Consulta Pública do PUA (Plano de Urbanização de Alcântara), realizada pela CML entre os dias 12 de Maio e 21 de Junho de 2011, um grupo de cidadãos apresentou uma proposta alternativa que incluía um sistema de transportes baseado no reforço da utilização dos Transportes Públicos e do incremento dos modos suaves (andar a pé e de bicicleta), tendo como objectivo a sustentabilidade.. Nesta proposta dos cidadãos, evidenciou-se e denunciou-se o facto, muito negativo, de a REFER apresentar como condicionante à elaboração do PUA, a imposição da obra de desnivelamento do nó ferroviário em Alcântara;. A equipa que fez o PUA, considerou dar como certo que essa obra seria realizada e, por isso, construiu toda a proposta do sistema de transportes baseada nesse facto, o que implicará, entre outros, os seguintes impactos:. . 1. Duração da obra, em sete anos com consequentes impactos negativos na vivência dos moradores e para a actividade comercial da zona e do próprio sistema de transportes;. . 2. Destruição dos restaurantes e esplanadas da Doca de Santo Amaro, o que implicará avultadas despesas para os concessionários de restauração, actualmente responsáveis pela criação e manutenção de mais de 700 postos de trabalho directos e uma importante fonte de receitas para a cidade;. . 3. Previsível impacto destrutivo do pequeno comércio em toda a zona do Vale de Alcântara;. . 4. Haverá um aumento do tráfego automóvel individual e um pronunciado aumento de velocidade do trânsito através da construção dum conjunto de infra-estruturas de utilidade duvidosa (com mais três viadutos e um túnel rodoviário duas enormes rotundas) mas de elevadíssimo custo para as contas públicas e causa da deterioração do espaço público. A mobilidade pedonal e rodoviária dos locais vai ser substancialmente agravada;. . . 5. Destruição da memória histórica e cultural de parte da freguesia. A cumprir-se a obra, o importante edifício da estação ferroviária de Alcântara-Terra desaparecerá. Existe ainda alguma indefinição quanto aos antigos artefactos urbanos e industriais na área da antiga Sidul, Lx Factory e instalações centenárias da Carris, entre outras demolições na área da Alcântara Velha).. . Ora, para além da obra proposta da REFER ser planeada numa zona de elevado risco sísmico e sujeita a inundações que obrigam a edificado com cota de soleira devido aos solos de aluvião serem, ao nível do freático, alimentados pela cota das marés e também pela escorrência das águas superficiais e do freático do planalto do Campo Grande (ver Plano Verde da Cidade de Lisboa) neste local não existem condições de edificabilidade com segurança, especialmente em túneis e construções subterrâneas .. O PUA que, entretanto foi aprovado em sessão de Câmara no passado dia 20 de Julho (só com votos favoráveis do PS), prevê uma intensa e dispendiosa tecnologia de betão para reforçar a construção daqueles túneis, assim como uma estação subterrânea a ser feita pela REFER e ainda a reabertura da estação ferroviária do Alvito, além de outras obras como as do Metropolitano de Lisboa (prolongamento da Linha Vermelha e Amarela) e um funicular.. . Ou seja, o PUA prevê um sistema de transportes insustentável porque se baseia num conjunto de obras a ser financiado pelo Orçamento do Estado (OE) e que não se justifica pelos elevados custos de investimento e cujos objectivos poderão ser alcançados através de outras soluções tecnológicas ferroviárias mais eficientes, de menor custo e melhor desempenho de sustentabilidade económica e ambiental, em ferroviário ligeiro de superfície – ver solução do grupo de moradores. . . Por estas razões, os signatários pretendem:. . - Que este projecto de obras de desnivelamento e demolições previstas no PUA , e que requerem elevados custos de investimento a ser ressarcidos pelo OE, seja anulado;. . - Que a estrutura de ligação ferroviária entre a Linha de Cascais e a Linha de Cintura seja totalmente revisto, no sentido de integrar uma solução sustentável que permita uma maior coerência e integração urbana do sistema de transportes, melhorando o ambiente urbano na zona do PUA;. . - A solução apresentada pelos moradores resolve a ligação tanto para o tráfego de passageiros como de mercadorias, sem congestionar o nó de Campolide. Desenvolve uma perspectiva estratégica de sustentabilidade para a Área Metropolitana de Lisboa (AML) e não se concentra só no nó de Alcântara, pois permite no curto, médio e longo prazo servir os objectivos das freguesias de Alcântara e dos Prazeres, assim como a sustentabilidade urbana e de melhor bem estar dos cidadãos na cidade de Lisboa, na AML e do país;. . - Que seja elaborado um novo PUA sem estar condicionado pela obra programada pela REFER.. . . ASSINE A PETIÇÃO PELA DEFESA DO VALE DE ALCÂNTARA!. . PARTICIPE! DEFENDA O BEM ESTAR DA SUA FREGUESIA, DA SUA CIDADE E DO SEU PAÍS!. .
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