There Are Troubling New GMC Hummer Safety Concerns

It's crazy fast and insanely heavy. That could be a problem.
Earlier this month, we reported the GMC Hummer EV has a hefty curb weight of 9,046 pounds. To put that into perspective, a Ford F-150 Regular Cab 4x4 V6 tips the scale at 4,275 pounds. In the US, vehicles that weigh below 10,000 pounds can be driven with a regular license, but the Hummer's weight is awfully close to that of commercial vehicles which have additional licensing requirements. Also think of it like this: the Hummer's weight is the equivalent of vehicles like F-150s towing around small boats on a daily basis.

Related Keywords

Jake Fisher ,Joseph Young ,Sean Kane ,Safety Research Strategies ,Hummer ,Forward Collision Alert ,Enhanced Emergency Braking ,Reverse Automatic Braking ,Lane Keep Assist ,Lane Departure ,Frontal Aspect ,Side View ,Driving Back View ,Insurance Institute ,Highway Safety ,Safety Research ,Rear Passenger Seats ,Front Seats ,Consumer Report ,Driving Front Angle ,Rear Angle View ,Cargo Room ,ஜேக் மீனவர் ,ஜோசப் இளம் ,சீன் கேன் ,பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி உத்திகள் ,ஹம்மர் ,முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை ,மேம்படுத்தப்பட்டது அவசரம் பிரேக்கிங் ,தலைகீழ் தானியங்கி பிரேக்கிங் ,சந்து கீப் உதவு ,சந்து புறப்பாடு ,முன் அம்சம் ,பக்க பார்வை ,ஓட்டுதல் மீண்டும் பார்வை ,காப்பீடு நிறுவனம் ,நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு ,பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி ,ரியர் பயணிகள் இருக்கைகள் ,முன் இருக்கைகள் ,நுகர்வோர் அறிக்கை ,ஓட்டுதல் முன் கோணம் ,ரியர் கோணம் பார்வை ,சரக்கு அறை ,