carretera, sigue exhibiendo el potencial que siempre le ha caracterizado,
380 CV y más de 600 Nm de par máximo que llegan de combinar un motor de gasolina sobrealimentado de dos litros de cilindrada de 272 CV con dos motores eléctricos -de 145 y 63 CV- alimentados por una
batería de 17 kWh de capacidad -necesita para una carga completa 2,5 horas en una toma de 7,4 kW o algo más de seis horas en un enchufe a 3,2 kW-, gestionados por una
caja de cambios automática de ocho velocidades. El resultado, a pesar de su elevado peso, es muy positivo desde el punto de vista dinámico, con una sólida respuesta cuando hace falta pero también con unos niveles de
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