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深圳地鐵14號線14座明挖車站全部封頂-香港商報

 清水河站總長度443.4米,標準段寬60.55米,採用三層(局部四層)五柱六跨結構形式,中庭大跨度V型鋼管柱,鏤空造型、自然光採光等節能創新設計,車站總建築面積為80470平方米,其建設規模相當於普通標準車站的6倍。  清水河站位於深圳羅湖清水河一路與清水河五路交叉口,周邊舊廠房及舊倉庫林立,征拆面積量大,車站基底基本位於塊狀強風化角岩,地下水豐富,地質條件複雜,同時臨近既有廣深鐵路,周邊管線種類多數量大,施工難度大,安全風險高,是深圳軌道交通四期工程重難點及關鍵控制性項目之一。  施工過程中,在深鐵集團、中國中鐵聯合體項目部的科學組織下,施工單位中鐵隧道局集團克服了徵地拆遷體量大、施工環境複雜、工期緊等諸多難題。通過BIM技術模擬、優化施工方案,以「開工即是大干、大干就是決戰」的

追夢不止步 奮力譜華章 湛江:建設美好紅色熱土獻禮百年華-香港商報

 6月28日,歷時三年多的調順跨海大橋正式通車,大橋跨越湛江灣連接湛江市東、西兩岸,加速湛江融入對接粵港澳大灣區;  同日,湛江灣海底隧道盾構始發掘進,標誌着廣湛高鐵項目建設進入一個新的階段,也意味着湛江接入國家「八縱八橫」高速鐵路網又向前邁出實質性的一步;  今年6月初,40萬噸「礦石湛江」輪滿載巴西淡水河谷鐵礦石首次成功靠泊湛江港40萬噸散貨碼頭,湛江港成為中國華南沿海港口第一個成功滿載靠泊40萬噸船舶的世界級深水港;  廣東第三大幹線機場 湛江吳川國際機場建設如火如荼,計劃於2021年底具備投產條件,建成後可滿足年旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.1萬噸的使用需求,並直接輻射粵西乃至北部灣城市群;  去年下半年徐聞港正式開港,從湛江經瓊州海峽到達海南的時間縮短至一個多小時,湛

韶關曲江:奮進新時代 譜寫新篇章-香港商報

(李芳  唐忠祥  巨海寧)  天更藍,山更綠,水更清  大力推進資源資產價值化  近年來,廣東省委、省政府一次又一次向韶關釋放加強生態保護、堅持綠色發展的重大信號。作為韶關市轄縣(市、區)之一,曲江深感任務艱巨、責任重大。  其實,一直以來,曲江生態資源都極為豐富,也十分注重生態保護工作。建國後,特別是改革開放後,面對煉鋼、水泥、煤炭等工業發展帶來的環境壓力,曲江積極探索協同推進生態環境保護和經濟發展的路子,採取了一系列務實舉措,比如大力推進人工造林,深入實施分區發展戰略,不斷完善分類考核制度,推進「四大重點林業生態工程」建設,開展污染防治攻堅戰等等。 以粤北著名革命烈士梁展如命名的曲江区乌石镇展如村,是曲江区农村第一个党支部诞生地。吴开娣摄  曲江擁有豐富的自然

有片丨構建「牙谷」「臨空」產業高地 四川資陽向世界發出邀請-香港商報

有片丨構建「牙谷」「臨空」產業高地 四川資陽向世界發出邀請-香港商報
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