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ANTT homologa leilão da BR-163/230 entre MT e o PA

ANTT homologa leilão que libera concessão da rodovia BR-163 de Mato Grosso ao Pará para empresa Via Brasil

Mato Grosso anuncia ferrovia de R$ 12 bilhões e joga pressão sobre Ferrogrão

Conasa vence concessão da rota da soja e quer dobrar faturamento

Governo leiloa BR-163 sem consultar povos indígenas impactados

Combate Racismo Ambiental Após disputa judicial, concessão da “rodovia da soja” aconteceu sem escutar os Panará e os Kayapó; apenas um consórcio de empresas se interessou pela concessão Por Clara Roman, ISA Sem consulta aos povos indígenas impactados, o Governo Federal realizou o leilão da rodovia BR-163 entre Sinop (MT) e Mirituba (PA). Apenas um grupo se apresentou como interessado: o Consórcio Via Brasil BR-163, liderado pela Conasa Infraestrutura, que administra rodovias estaduais no Mato Grosso e pela primeira vez assume uma rodovia federal. Na última semana, a Justiça Federal de Altamira havia suspendido o processo até que o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) apresentasse a aprovação do Plano Básico Ambiental – Componente Indígena (PBA-CI). Esse plano detalha os impactos da concessão das Terras Indígenas do entorno e deve ter como base o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e os diagnósticos de impactos encomendados pelo DNIT. Estes estudos deverão ser submetidos à consulta dos povos indígenas e à análise técnica de equipe de indigenistas especializados da Fundação Nacional do Índio (Funai).

Agro comemora concessão da BR-163, mesmo com tarifa acima do esperado

BR-163 Da Redação Edeon Vaz Ferreira  O resultado do leilão da BR-163 no trecho que vai de Sinop (MT) a Miritituba (PA), arrematada ontem pelo Consórcio Via Brasil, foi um pouco pior que o esperado pelo Movimento Pró-Logística, que representa o agronegócio em Mato Grosso.   A expectativa era que a tarifa tivesse ficado entre R$ 0,065 a R$ 0,07 por quilômetro, mas o arrematado foi R$ 0,07 por quilômetro, mas o arrematado foi R$ 0,07867 por quilômetro - desconto de 8,09% em relação ao valor máximo de pedágio definido em edital.   Segundo Edeon Vaz Ferreira, diretor do Movimento Pró-Logística, a estrada deve movimentar 14 milhões de toneladas de grãos neste ano, o que representa um crescimento de quase 22% em relação aos 11,5 milhões transportados em 2020.    

Aqui Acontece - Quase R$ 2 bilhões serão investidos pela iniciativa privada na rodovia entre Mato Grosso e Pará

Ministério pede R$ 5 bi para obras em estradas para atender pleito de Bolsonaro por reduzir 'custo do caminhoneiro'

Consórcio Via Brasil ganha concessão da BR-163 entre Mato Grosso e Pará

Divulgação Sem concorrentes, o consórcio Via Brasil BR-163 venceu o leilão de concessão da rodovia BR-163/230 , que faz a ligação entre o estado de Mato Grosso e o Pará . O consórcio ofereceu R$ 0,7867 por quilômetro rodado em tarifa de pedágio e o valor mínimo exigido pelo edital era de R$ 0,8560, o que significou um deságio de 8,09% em relação à tarifa base. O critério para vencer a disputa era o maior deságio oferecido no pedágio. A concessão tem prazo de dez anos, prorrogáveis por mais dois anos. O leilão aconteceu na sede da B3, em São Paulo, e durou pouco mais de 5 minutos.

Consórcio com 5 empresas vence leilão da BR-163 de Sinop a Miritituba