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インテル傘下のMobileye、自動運転タクシーをドイツで提供へ--2022年から

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Next e GO Mobile SEが、ドイツで最も人口の多い州の州都にブランドストア1号店をオープン

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中国版テスラのEVメーカー「NIO」の挑戦--新興自動車メーカーが急成長する理由

中国版テスラのEVメーカー「NIO」の挑戦新興自動車メーカーが急成長する理由　中国では近年、新エネルギー車分野で新興メーカーが続々と生まれている。その数は完成車メーカーだけで60社とも100社とも言われており、周辺産業まで含めると関連企業は2019年時点で19.2万社に上る。2019年の1年間に4.7万社が新規参入していることは、前回の記事で触れた通りだ。　数ある新興メーカーだが、むろん成功しているのは少数にすぎない。創業からわずか数年で上場にこぎつけたメーカーがある一方で、生産ライセンスを持ちながらも諸般の事情から一度も工場が稼働していないメーカーもあり、昨今のコロナ禍のあおりもあって経営状況が悪化し、倒産したメーカーも少なくない。　ここでは販売台数の多いメーカーの中から、大都市を皮�

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2025年にEV急拡大　中国テック企業が導く自動車革命｜日経BizGate

テック企業の参入が自動車産業の水平分業を促す。写真はイメージ　100年に1度の変革と言われる「自動車の電動化」の波が止まらない。特に新型コロナウイルスの感染封じ込めでいち早く立ち直った中国は、製造業強国に向け、自動車産業の振興を極めて重要ととらえる。CASE（つながる、自動運転、シェアリング、電動化）革命を加速させて世界の自動車産業の構造変革を促そうとしている。電気自動車（EV）では、既存メーカーのほか、スタートアップ企業が相次ぎ参入し百花繚乱（りょうらん）の状態。BATH（バイドゥ、アリババ、テンセント、ファーウェイ）に代表されるテック企業もCASE分野に進出している。中国の自動車産業に詳しいみずほ銀行の湯進（タン・ジン）主任研究員は「テック企業が自動車業界の地殻変動をもたらす

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EVベンチャーRivian、米国内2番目の工場建設に約5500億円を投資へ

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