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据法国媒体报道，法国总统马克龙将在6月28日宣布两座电动汽车电池工厂建设的消息。两座工厂将分别为汽车制造商雷诺及其竞争对手、菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和PSA集团合并而成的Stellantis提供电动汽车电池。其中，位于法国北部的一座电池工厂将由中国绿色科技公司远景科技集团旗下动力电池公司远景动力（Envision AESC）投资建造。
第一财经记者了解到，远景科技集团CEO张雷将于周一与马克龙会面，届时将宣布确认投资和就业的细节。此前有媒体报道称，远景动力在法国的这项投资预计涉及金额20亿欧元（约合154亿元人民币），将为雷诺制造电动汽车电池，供应包括雷诺5在内的车型。
目前各国政府都将电动汽车视为减少碳排放的关键所在。上周，美国拜登政府表示计划投入数十亿美元建设电动车充电网络系统，这也将鼓励更多美国人购买电动汽车。
“电池行业已步入快速变化的阶段。随着电动汽车快速取代传统汽车，电池企业面临着巨大的增长机遇，这就要求对电池标准进行大量的前期投资。”标普全球评级信用分析师陈智豪对第一财经记者表示。
远景动力投资的超级工厂将位于法国北部城市杜埃（Douai），杜埃也是雷诺“电力城”（ElectriCity）的所在地――雷诺将三个工厂合并为杜埃超级工厂，目标是到2025年每年生产40万辆汽车。
法国媒体援引杜埃市所在的法国上法兰西大区（Hauts-de-France）主席泽维尔・贝特朗（Xavier Bertrand）的话，证实了远景动力对法国工厂的投资。贝特朗表示，这项投资初步将为当地创造1000个就业岗位。另据美国媒体报道，到2030年，该工厂的总体规划产能约43吉瓦时（GWh，1吉瓦=1百万千瓦），其中一半将提供给法国本土汽车制造商。
去年11月，张雷曾应邀参加马克龙与企业家的视频会议，就法国绿色和数字产业发展引领经济振兴等话题进行讨论。
马克龙正在打造法国的电池超级工厂。到目前为止，法国本土还没有任何一座电动汽车电池工厂。根据市场研究公司SNE Research的预测，到2023年，欧洲对电动汽车电池的需求预计将达406GWh，供应预计为335GWh，市场仍然存在短缺。而预计到2025年，供应缺口将进一步扩大至40%左右。
法国传统车企正在经历向新能源转型的艰难过渡期。今年年初，雷诺发布全球战略，雷诺集团CEO卢卡・德・梅奥（Luca de Meo）表示：“我们将从一家科技赋能的汽车公司转变为一家汽车赋能的科技公司。雷诺希望在2025年前完成全新的电动车市场的布局，此后目标是完全进入到移动领域的高端价值链。”
在2020年雷诺全球近300万辆的销售中，总共售出了11.6万辆电动车，尽管占整体销量比重不到4%，但同比增幅仍然超过了100%。凭借雷诺的纯电动车型Zoe，雷诺占据了法国电动车的主要市场，此外混合动力及插电式混合动力车型E-Tech在欧洲市场销量也大幅增长。
在雷诺的全新计划中，公司将创造一个重新平衡和实现更高利润率的汽车产品线。具体而言，到2025年将推出24款产品，其中包括至少10款纯电动车，并占有欧洲混合动力汽车市场至少35%的份额。
雷诺选择远景动力作为电池供应商也有历史渊源。2018年，雷诺的合作伙伴日产汽车将其AESC电池业务的控股权出售给远景科技集团，并保留20%的股份。
在汽车电池领域，尽管政界人士对中国的投资表示欢迎，但法国也正试图推动自己的“国家冠军”。
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