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Akasa Air: इस साल के आखिर तक शुरू हो सकती है राकेश झुनझुनवाला की बजट एयरलाइन! खेलने जा रहे हैं 260 करोड़ का दांव
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Saurabh Sinha | Edited byरितिका सिंह | Navbharat Times | Updated: Jul 29, 2021, 12:31 PM
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झुनझुनवाला (Rakesh Jhunjhunwala) Akasa Air में लगभग 260 करोड़ रुपये का निवेश करेंगे और विमानन कंपनी में उनकी हिस्सेदारी लगभग 40% होगी। कंपनी के बोर्ड में अन्य निवेशक भी होंगे।
Akasa Air: इस साल के आखिर तक शुरू हो सकती है राकेश झुनझुनवाला की बजट एयरलाइन! खेलने जा रहे हैं 260 करोड़ का दांव
अरबपति निवेशक राकेश झुनझुनवाला (Rakesh Jhunjhunwala) की बजट एयरलाइन “Akasa Air” इस साल के अंत तक या अगले साल की शुरुआत में परिचालन शुरू कर सकती है। इस विमानन कंपनी को शुरू करने में एविएशन सेक्टर के दिग्गज विनय दुबे (Vinay Dube) मदद करने वाले हैं। दुबे जेट एयरवेज के पूर्व सीईओ हैं। राकेश झुनझुनवाला की योजना अगले 4 साल में 70 एयरक्राफ्ट के साथ 3.5 करोड़ डॉलर (लगभग 260 करोड़ रुपये) के निवेश से एक नई विमानन कंपनी शुरू करने की है। अगले 15 दिन में वह भारत सरकार के नागरिक उड्डयन मंत्रालय से इस बारे में नो ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NoC) ले सकते हैं।
एसएनवी एविएशन होगी Akasa Air की होल्डिंग कंपनी
दुबे ने टीओआई को बताया कि “Akasa Air” की होल्डिंग कंपनी "एसएनवी एविएशन" होगी। एसएनवी एविएशन के लिए विमानन मंत्रालय से अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) के लिए आवेदन मांगा गया है। दुबे ने कहा, "हम नियमों के अनुसार मंत्रालय के साथ काम कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हम सभी आवश्यक फाइलिंग आवश्यकताओं का अनुपालन कर रहे हैं और आशा करते हैं कि हमें जल्द ही एनओसी दी जाएगी।"
झुनझुनवाला की कितनी फीसदी होगी हिस्सेदारी
झुनझुनवाला Akasa Air में लगभग 260 करोड़ रुपये का निवेश करेंगे और विमानन कंपनी में उनकी हिस्सेदारी लगभग 40% होगी। कंपनी के बोर्ड में अन्य निवेशक भी होंगे। झुनझुनवाला ने ब्लूमबर्ग को बताया है कि कंपनी की संस्कृति मितव्ययी होने के लिए आपको नए सिरे से शुरुआत करनी होगी। मैं मांग के मामले में भारत के विमानन क्षेत्र को लेकर बहुत, बहुत आशावादी हूं। मुझे अपने पार्टनर के रूप में एयरलाइन से जुड़े दुनिया के कुछ बेस्ट लोग मिले हैं। राकेश झुनझुनवाला का मानना है कि भारत में मध्य आय वर्ग के बहुत से लोग अब यात्रा करने के लिए लो कॉस्ट एयरलाइंस की मदद लेते हैं। अगर अच्छी सुविधा मिले तो लोग एक नई लो कॉस्ट एयरलाइंस में यात्रा करना जरूर पसंद करेंगे।
कोरोनावायरस ने तोड़ी एविएशन सेक्टर की कमर
भारत दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ता एविएशन बाजार माना जा रहा है, जिसकी वजह से राकेश झुनझुनवाला जैसे दिग्गज निवेशक इस सेक्टर में बन रहे मौके का फायदा उठाना चाहते हैं। हालांकि कोरोना संकट की वजह से इस सेक्टर को तगड़ा झटका लगा है। महामारी ने एयरलाइन उद्योग को अपने अस्तित्व को लेकर अब तक के सबसे बड़े संकट में धकेल दिया है।
कोविड से पहले भी मुश्किलों से जूझ रहा था विमानन उद्योग
हालांकि कोरोना संकट से पहले भी भारत में एयरलाइंस कंपनियों का कारोबार काफी प्रभावित हुआ था। देश में घरेलू कैरियर के मामले में कभी दूसरे नंबर पर रही किंगफिशर एयरलाइंस लिमिटेड का साल 2012 में कामकाज बंद हो गया था, जबकि जेट एयरवेज लिमिटेड साल 2019 में कॉलेप्स कर गई थी, जिसे हाल में ही दोबारा उड़ान भरने की मंजूरी मिली है। एयर इंडिया की विनिवेश प्रक्रिया धीरे-धीरे आगे बढ़ रही है। एयर इंडिया के संभावित खरीदारों की रेस में सबसे आगे टाटा को देखा जा रहा है।
महामारी के दौरान अकासा टीम कर रही थी ग्राउंड वर्क
भारत की एविएशन संभावनाओं पर उत्साहित, अकासा टीम (Akasa Air Team) पूरी महामारी (Covid19 Pandemic) 2020 के दौरान अपना काम कर रही थी। एविएशन इंडस्ट्री के एक सोर्स के मुताबिक, बिग बुल राकेश झुनझुनवाला (Rakesh Jhunjhunwala) ने खुद प्रमुख विमानन प्रोफेशनल्स से एयरलाइन शुरू करने और इसे चलाने की पेचीदगियों के बारे में जानने के लिए बात की है।
कितने अनुभवी हैं विनय दुबे
दुबे ने 30 साल से अधिक लंबे करियर में गोएयर, जेट एयरवेज, डेल्टा और अमेरिकन एयरलाइंस में वरिष्ठ पदों पर कार्य किया है। उन्होंने विश्वसनीय सहयोगियों की एक टीम के साथ तकनीकी ब्लूप्रिंट तैयार किया है, जिसमें Jet-I के कुछ नाम शामिल हैं। यह देखा जाना बाकी है कि अकासा, Jet-II से पहले आसमान छूती है या नहीं। दुबे, नरेश गोयल द्वारा स्थापित जेट-I के सीईओ थे, जब इसे अप्रैल 2019 में जमींदोज कर दिया गया था।
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