Opposition is continuing to build among workers at the railway BNSF to a punitive new attendance policy which exposes workers to discipline and termination.
Le directeur des communications de la Société québécoise des infrastructures (SQI), Martin Roy, a indiqué par courriel que ce rehaussement est dû aux risques liés au marché, comme l’augmentation des coûts des matériaux de construction.
Pourtant, en 2019, la CAQ avait choisi de mettre un frein au projet après que le prix du seul soumissionnaire eut été considéré comme trop élevé. Le gouvernement n’avait pas voulu dévoiler le montant, mais le projet était estimé à 198 millions $ à l’époque.
Pour épargner des coûts, la CAQ avait alors choisi de modifier le mode de réalisation en y allant par lots.