Sie war die Nummer zwei am deutschen Himmel: Fast vier Jahrzehnte lang hoben die rot-weiß lackierten Flugzeuge der Air Berlin ab – bis die Pleite kam. Doch ihre Geschichte ist noch nicht zu Ende. Das Insolvenzverfahren läuft noch immer und ein Ende ist nicht in Sicht. Mehr als 1,3 Millionen Gläubiger warten auf ihr Geld – vor allem Passagiere.
Die Lufthansa ermöglicht heute schon klimaneutrales Fliegen. Gegen Aufpreis kann sich jeder Passagier an den Kosten des sauberen Kerosins beteiligen. Doch das Interesse an dem Freiwilligenprogramm ist verschwindend gering.
Die Austrian Airlines (AUA) waren wegen der zurückhaltenden Flugreisetätigkeit infolge der Coronapandemie auch im zweiten Quartal mit einem Betriebsverlust (EBIT) unterwegs.
Der Konzern arbeitet sich langsam aus der Krise, kann die Skepsis vieler Investoren aber noch nicht beseitigen. Das erschwert die geplante Kapitalmaßnahme.