Page 49 - Program Operational Infrastructure High News Today : Breaking News, Live Updates & Top Stories | Vimarsana
Cătălin Drulă: După mai bine de un deceniu de întârzieri, reabilitarea tronsonului 2 dintre Mihăeşti şi Caracal, parte din DN6 Alexandria – Craiova, avansează în sfârşit / S-au depus 12 oferte
money.ro - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from money.ro Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.
CĂTĂLIN DRULĂ: 12 oferte pentru reabilitarea DN6 Alexandria - Craiova, lot 2
bursa.ro - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from bursa.ro Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.
Monitorul de Vaslui -
Demarate în urmÄ cu mai puÈin de un an, lucrÄrile la Varianta de Ocolire (VO) a Bârladului avanseazÄ rapid, pânÄ acum fiind executate lucrÄri în proporÈie de 25% din investiÈie. Potrivit reprezentanÈilor primÄriei, în prezent se lucreazÄ pe mai multe Èantiere, echipele constructorilor lucrând la salteaua de balast Èi la structura podurilor, dar Èi la pasajul cÄilor ferate.
Prin intermediul unui comunicat de presÄ emis vineri, 25 iunie, primarul Dumitru BoroÈ a dorit sÄ-i informeze pe bârlÄdeni despre stadiul lucrÄrilor la VO Bârlad. Potrivit acestuia, lucrÄrile la investiÈia aÈteptatÄ zeci de ani sunt executate în procent de 25%, cu întârzieri minore, cauzate de pandemie Èi de vremea nefavorabilÄ din ultima perioadÄ de timp.
Uluitor: Proiectul de reabilitare a podului rutier de la Ovidiu a fost „uitat timp de 10 ani
cugetliber.ro - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from cugetliber.ro Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.
27/06/2021 11:34
PreÅedintele AutoritÄÅ£ii pentru ReformÄ FeroviarÄ, Gigi GavrilÄ, susÅ£ine, într-un interviu acordat agerpres, cÄ liberalizarea totalÄ a pieÅ£ei de transport feroviar de cÄlÄtori înainte de 2026 nu ar fi recomandatÄ, mai ales cÄ operatorii români vor avea un dezavantaj în faÅ£a celor strÄini Åi din cauza materialului rulant învechit.
El atrage atenÅ£ia cÄ, în cazul în care legislaÅ£ia în domeniul achiziÅ£iilor nu va fi îmbunÄtÄÅ£itÄ, în conformitate cu prevederile Uniunii Europene, existÄ riscul ca pânÄ Ã®n anul 2025 România sÄ nu beneficieze de trenuri noi achiziÅ£ionate prin ARF.