El ADIF impulsa el último tramo del AVE a Galicia, que tardará tres años en ejecutar redacción OURENSE / LA VOZ
Santi M. Amil
La alta velocidad llegará este año a Ourense por el trazado actual mientras se construye y licita la variante exterior
20 jul 2021 . Actualizado a las 16:53 h.
Estaba anunciado y con dotación presupuestaria, aunque finalmente el plazo fijado para antes del 30 de junio se había superado por unos días. Esa circunstancia y la remodelación del gobierno realizada recientemente por Pedro Sánchez arrojaron la sombra de la duda sobre el futuro de lo comprometido. Con José Luis Ábalos fuera del Ministerio de Transportes, desde el PP se vaticinaba un nuevo retraso en los plazos del AVE, circunstancia que no parece que vaya a cumplirse y que tanto PSOE como PP coincidían ayer en valorar.
Adif licita por 127 millones la mitad de la variante de Ourense del AVE con un plazo de ejecución de casi tres años europapress.es - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from europapress.es Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.
La plataforma del AVE obliga a reforzar el túnel de Áspera
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Los tres viaductos y el encuentro con el corredor de ancho mixto a los que nos hemos referido hasta ahora constituyen las obras visibles más significativas del tramo Túnel de Rante-Conexión Seixalbo. Pero hay otra, invisible a ojos de un paseante que recorra la futura plataforma en esos 2.260 metros, que no está exenta de complejidad. Se trata del paso sobre la vía de Zamora encima del túnel de Áspera, de 155 metros de longitud. Para ello se realiza un desmonte que reduce la cobertura de tierra sobre el túnel y en las operaciones de la misma podría alterar las tensiones existentes en el terreno. Para reforzar su seguridad se va a proceder a la realización de una serie de inyecciones mediante tubos con una mezcla de compuestos que garanticen la integridad del túnel y del terreno que lo c
La variante del AVE se activa con el primer contrato de obra
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La variante exterior del AVE asoma definitivamente la cabeza tras más de una década de vaivenes en el terreno administrativo, con la garantía que da también que el proyecto haya sido incluido en la lista de actuaciones a financiar con fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia en el marco del plan aprobado para España por la Unión Europea. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acaba de licitar el primer contrato relacionado directamente con las obras de construcción de la plataforma que debe completar la línea de alta velocidad entre la Meseta y Ourense, tal y como recoge el Boletín Oficial de la Unión Europea en su última publicación.