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FF登陆纳斯达克是否又一场戏贾跃亭：造车是认真的回国是必须的

　　从结果来看，贾跃亭的目的已经达到。现在，贾跃亭持有的FF股权已经转为债权人信托，而他在FF的职务是CPUO（首席产品和用户官），主要负责人工智能、产品定义等相关工作。　　如今，FF的资金问题得到缓解，接下来的重点将是推进汽车量产。　　对于储备车型，贾跃亭放下豪言：“FF91 Futurist和FF91是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X及S Plaid一个档次的智能电车领域的塔尖产品。”他还表示，将12个月内把车辆交付到用户手中，实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。　　“对于任何一家公司而言，上市都是一个重要里程碑。”林示认为，但对于造车业务来说，这只能算是很小的一小步。在解决资金问题之后，接下来的产品竞争会更加残酷。　　事实上，源于对贾跃亭不良声誉的担忧，业内�

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FF登陆纳斯达克是否又一场戏贾跃亭：造车是认真的回国是必须的 _ 东方财富网

　　早在2014年，时任乐视CEO的贾跃亭就发布了微博，宣布乐视将开启智能电动车的计划。彼时，乐视是首家宣布要造车的互联网公司。那段时间，乐视网处在高速扩张期。从后来披露的信息可以得知，FF在美国加利福尼亚注册营业后，贾跃亭在两年的时间内，向FF实缴了约6.13亿美元资本。真金白银的支持下，FF首款旗舰产品FF91正式亮相。　　然而，随着2016年底乐视资金链危机爆发，以贾跃亭赴美为标志，FF失去了最重要的输血通道。一头扎进了从2017年初至2020年7月份的遭困筹钱的第二阶段。　　在这个阶段，FF与恒大上演了一出由爱恨交织的大戏。2017年下半年，在FF正寻求A轮融资时，恒大主动抛出了橄榄枝。恒大将投资20亿美元来换取FF45%的股权，其中有8亿美元在协议签署后就给了FF，剩下的12亿美元则将在2020年底之前支付。　　好景不长，�

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