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[김준형의 오토 인사이드] 소형 SUV 충돌 안전성 1위는?

[김준형의 오토 인사이드] 소형 SUV 충돌 안전성 1위는? 입력 2021-07-17 11:00 차 크기 따른 안전성 격차 줄어…충돌 상품성 1~2위 모두 르노삼성 당연한 이야기지만 자동차의 크기와 무게는 안전성과 비례한다. 크고 무거운 차가 상대적으로 충돌 또는 추돌 안전성에서 유리하다. 다만 제조사가 다양한 안전장비를 개발하고, 이른바 ‘충돌 상품성’을 개선하면서 상황이 달라지고 있다. 여전히 작은 차보다 큰 차가 안전하지만 둘 사이의 간격이 크게 줄었다는 의미다. ▲2014년 독일 다임러그룹은 메르세데스-벤츠 최고급차 S-클래스와 자사의 소형차 브랜드 스마트 포투와 오프셋(정면의 45%) 충돌 테스트를 공개했다. 작은차 스마트 의 안전성을 강조하기 위한 테스트였다. 무게와 질량비가 절반 수준인 스마트는 벤츠의 최고급차 S-클

6月の輸入車販売、45 2%増 コロナ前の水準に回復

メルセデス・ベンツがブランド別で首位だった(東京都江東区の販売店) ブランド別では独メルセデス・ベンツが前年同月比31.5%増の6063台で、輸入車ブランドで首位だった。2位は独フォルクスワーゲン(VW)で84.8%増の5085台、3位は独BMWで34.5%増の4331台だった。JAIAによると、多目的スポーツ車(SUV)やクリーンディーゼル車の売れ行きが好調だという。 伊フェラーリや英ベントレーなど高価格帯を中心とする6ブランドが6月単月で、1988年3月以降、最高の販売台数となった。価格帯別に見ると、1000万円以上の輸入車は60.9%増の3336台で、7カ月連続で増加した。株高などを背景に、新型コロナ禍でも富裕層の高級車の購入が続いている。 400万円以上1000万円未満は42.3%増の1万3228台、400万円未満は37.5%増の1万1792台だった。

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