Auto Inside News Today

▲서울모터쇼에 등장한 혼다의 보행로봇 아시모. 한발로 서 있거나 계단을 오르내리는, 당시로서는 첨단 혁신기술이 가득한 로봇이었다. 혼다의 연구

[김준형의 오토 인사이드] 또 하나의 양극화…사라지는 미드 사이즈 입력 2021-07-24 10:00 많은 자동차 회사가 라인업(제품군)을 세 가지로 짠다. 엔트리급 소형, 많이 팔려서 회사를 배 불려줄 중형, 이미지 리더 역할을 맡은 대형 모델 등이다. 메르세데스-벤츠는 C와 E, S-클래스를 둔다. BMW 역시 3→5→7시리즈로 차가 커진다. 이밖에 토요타 역시 코롤라→캠리→�...

[김준형의 오토 인사이드] 소형 SUV 충돌 안전성 1위는? 입력 2021-07-17 11:00 차 크기 따른 안전성 격차 줄어…충돌 상품성 1~2위 모두 르노삼성 당연한 이야기지만 자동차의 크기와 무게는 안전성과 비례한다. 크고 무거운 차가 상대적으로 충돌 또는 추돌 안전성에서 유리하다. 다만 제조사가 다양한 안전장비를 개발하고, 이른바 ‘충돌 상품성’을 개선하면서 �...

▲풀사이즈 픽업을 바탕으로 한 전기차 모델은 대배기량 엔진이 사라지면서 보닛 자체가 커다란 적재함이 된다. 내연기관 픽업의 단점이었던 방수기능