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2021-07-17 08:33:45 来源: 车尚秀
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奇瑞在动力系统的开发上,一直不遗余力,奋力前行,在1.6T发动机上市后,表现十分强劲,不逊于市面上同级别的2.0T发动机,但数字的大小,吃亏是显而易见的。被人抓着没有大排量发动机的辫子不放,还好,奇瑞在大排量涡轮发动机上,赶上来了,并完成了对对手的反超和碾压。这就是奇瑞最新的2.0T发动机。
这款2.0T发动机首先搭载在星途揽月(参数丨图片)上面,并且已经上市,在动力方面,187KW的功率和390N.M的扭矩(92号汽油,加95可以达到400N.M),百公里加速达到7.8秒,要知道,揽月可是车长将近5米的大型SUV,在油耗方面,已经比汉兰达和冠道的2.0T发动机省油,打破了日系最省油的神话。而且星途揽月的这款发动机竟然终身质保,在性能和质量方面,表现相当抢眼。
本来想着第二款搭载2.0T发动机上市的车型会是星途TXL,但奇瑞不按常理出牌,竟然是奇瑞瑞虎8,2.0T的瑞虎8被命名为瑞虎8鲲鹏版,并即将在17号上市,现在实车都已经到店,这种策略最开始让人看不懂,但根据之前的各种信息去分析,发现奇瑞这是有意为之,并且是非常正确的决定,首先,为何不在星途TXL上面搭载?原因是,星途的2.0T发动机要上400T的,也就是400NM扭矩的发动机,并且是烧92号汽油能达到的扭矩。看来奇瑞正在对这款2.0T发动机进行个性化的开发,这大概就是实力的表现,正向研发的好处,说改就改。结合着星途揽月的2.0T也将全部换成400T的,这就能得出星途要用400T,而奇瑞用390T加以区分。这也是为何瑞虎8能先搭载2.0上市的原因。
而有人该问了,为何不是更高一级别的瑞虎8PLUS先搭载2.0t先上市?这就要说说奇瑞的规划了,对于瑞虎8和瑞虎8PLUS,奇瑞在内饰上区分外,在动力上并无太大差别,而奇瑞的2.0和混动出来后就不一样了,结合现有的信息来看,瑞虎8PLUS要全系上混动了,就是那个搭载世界首创的PHD混动变速箱的混动,百公里加速5秒内,综合油耗1.9,馈电油耗5升内,这就没必要上2.0T发动机了,而且正好和瑞虎8的动力做个区分,要真是这样,奇瑞真是会玩儿了,别家的2.0T恨不得用到全系列车型上,而奇瑞却能做到几乎每款车在动力上都有自己的亮点,只能说一句:有技术就是任性。
(图片为车友拍摄)
那么,回到主题上来,星途TXL并不会无动于衷,没有动作,这不,2.0T版本的车型已经以可以直接量产的状态在街上溜达了。远看这款星途,并不能确认是哪个排量的车型,毕竟外观跟1.6T几乎一模一样,但是,仔细观看,这个配色总觉得哪里不对,回想现款TXL,并没有这个偏蓝的白色(原谅小编并不知道这是什么颜色)的配色,结合前几天有人在星途工厂拍到了这个配色的2.0T版本,一分析,这款不就是400T版本的TXL吗?
(图片为车友拍摄)
走进一看,果不其然,尾标上赫然写着400T字样,实车在路上跑,看来上市不远了。在造型上,400T车型跟290T车型机会没有什么变化,从图片上看,唯一能说出的不同,就是这个配色了。
在动力上,有媒体测试了星途TXL2.0版本的百公里加速,达到7.1秒,可以说表现十分强劲,同时在油耗上,通过揽月的油耗分析,星途TXL400T版本一定会在油耗上给消费者一个大惊喜,毕竟,省油是奇瑞的看家本领之一。
而网上流传的一张招标文件,又暴露了端倪。上面所说的M32T和M36T对应的车型分别为星途TXL和揽月,其中,TXL的宣传片交片时间为8月6号,再经过人工审核,到发布,大概在8月中旬就可以正式亮相。而星途揽月400T则是8月31号交片,而不出意外的话,在9月中旬也会开启预售,要知道,星途揽月刚刚改了油箱容积,这就要再改发动机扭矩,这是多么的任性啊,这也看出奇瑞的市场观察敏锐度,明显比以前好太多了。
至于价格,只能等正式预售才会知道了,毕竟好饭不怕晚,等等也无妨。
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