晋中倾力打造山&#x8

今年5月，晋中市出台《晋中市加快甲醇汽车推广应用工作方案》，未来三年全市消纳近10000台甲醇汽车，进而拓展省内外市场。
随着纯电动客车、乘用车、插电式混合动力商务专用车、甲醇汽车、氢能汽车推广应用，晋中市抓紧推进充电设施、甲醇加注站、氢能加注站的布局建设，积极探索新能源汽车前沿领域，构建全品类新能源汽车整车制造产品结构，形成多元化细分市场的产品格局。
晋中市委副书记、市长常书铭强调：“认真贯彻落实省委书记林武在晋中调研时的讲话和指示精神，我们将瞄准国际前沿技术，发挥现有基础和优势，优化关键零部件生产工艺，强化整车集成技术创新，发展纯电动汽车、甲醇汽车、增程式电动汽车、氢燃料电池汽车及配套产业，突破发展智能网联汽车，组链、补链、强链，全力打造新能源汽车的全产业链，促进产业链向后端延伸，价值链向高端发展，力争在‘十四五’末，形成年产乘用车20万辆、专用车7万辆、商用车1.5万辆，氢燃料电池堆50万千瓦及零部件配套的全产业体系，辅以在线规模50万辆的智慧物流服务平台专用车市场拓展，产业集群年产值突破600亿元。”
线上货运平台、先进制造技术共享平台、智能物联，不断创新的发展模式，开辟山西新能源汽车产业示范区更加广阔的发展空间
权东海告诉记者：“我们即将上线的车漆静电喷粉技术在节时、喷粉厚度、耐用性和观赏性等方面都远超传统喷漆技术，成本也不高，所以，我们计划立足这一业界领先技术优势打造共享平台，届时将吸引周边乃至华北区域的专用车辆都在我们这里完成最后一道工序走向市场。我们正在和上海的院校联系成立博士工作站，努力在多项技术领域实现新突破，全力打造立足先进制造技术的共享平台。”
记者在中航兰田总工陈社强处获悉：中航兰田在国内第一家研发使用的气电混合动力系统，在重卡上的使用规避了纯电动动力系统的许多不足，深受客户青睐。利用这一技术优势，让中航兰田收获了不少订单，更获得了中国航空机场装备和部队特殊专用车的合作机遇，开辟了山西新能源汽车产业全新的生产领域。
在介休，国家首批无车承运试点企业 “成丰货运”智慧物流服务平台，目前遍及全国的在线车辆已经突破40万辆。晋中市正在依托“成丰货运”货运物流平台在线专用车保有量的巨大优势，全力推动中航兰田、斯纳德、保罗汽车列车专用车生产企业与“成丰货运”深度合作、强强联手，引导平台注册用户在整车更换时优先选择晋中市专用车辆。
据悉，“成丰货运”平台目前每年整车更换车辆达五六万台，这一数字还在随着平台在线车辆数目的增加而递增。毋庸置疑，这是一块不小的“蛋糕”。
与此同时，晋中市将在新能源汽车领域应用智能网联技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位等技术，打造“四网合一”（人联网、车联网、物流联网和点联网）的新能源专用车运营模式，不断完善从制造到运营的新能源汽车产业的全产业体系，不断开辟山西新能源汽车产业示范区更加广阔的发展空间。
本报记者郝光明