6月车企销量TOP 10：&#x54

　　长安汽车自年初以来一直延续“火爆”状态，6月取得了8.6万辆的销量成绩，同比增长2.2%。长安汽车6月销量增速虽有所放缓，但体量上依旧超越了大部分合资车企，在6月狭义乘用车厂商批发销量排名中位居第四。长安汽车旗下产品中，逸动和CS75系列依旧是其销量的主力军，高端序列产品UNI-T和UNI-K如今的月销量基本稳定在6000台左右。当然，上市仅3个月的UNI-K，未来还有上升的空间。
　　长城汽车6月销量为8.3万辆，同比增长49.4%，在6月狭义乘用车厂商批发销量排名中位居第六。长城6月销量大幅增长背后的主要贡献者是哈弗和欧拉，6月哈弗品牌同比增长了27.55%；欧拉品牌6月销量为1.08万辆，同比增幅高达309.5%。此外，坦克也成为长城汽车今年的一个新增长点，6月坦克300贡献了7,160辆，超过了WEY品牌的4,707辆。
　　
　　6月坦克300实现销量7,160辆，环比增长17.6%(图源：长城汽车)
　　奇瑞再次挤进狭义乘用车厂商批发销量前十的行列。业内认为，奇瑞的崛起，是其在发动机、变速箱这些核心技术领域持续深耕的结果。比如，其正在使用的1.6TGDI发动机，热效率达到了37.1%，最大马力可达197Ps，峰值扭矩更是高达290N·m。这款发动机搭载于奇瑞如今最为畅销的车型 瑞虎8上。在汽车产业向新能源领域深度转型的当下，奇瑞又开发出混动构型DHT，这是中国品牌首个双电机驱动的DHT，将搭载于瑞虎PLUS PHEV上。另外，奇瑞的发力也离不开捷途近几年在SUV领域的开疆拓土。7月8日，捷途正式宣布品牌独立，未来将不再以奇瑞旗下一个产品序列的形式存在。“单飞”后的捷途在未来能有怎样的表现，也关乎到奇瑞未来的市场宽度。
　　合资车企普遍下滑，德系遭重创
　　一汽-大众6月批发销量为12.1万辆，在体量上超越吉利，依旧保持冠军的排位。一汽-大众产品体系中，奥迪的销量相对比较稳健，乘联会认为这主要是因为在消费升级趋势下，消费者的增换购需求依旧旺盛。
　　一汽-大众的大众品牌产品中，速腾、探岳、宝来现阶段依旧保持畅销地位，6月下旬入市的揽境，填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空缺。未来在三胎生育政策的刺激下，这款车型有望成长为一汽-大众新的销量增长点。