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海沧隧道试通车 厦门迎来“四桥两隧”时代
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海沧隧道试通车（主办方供图）
东南网6月17日讯（本网记者 刘玮）6月17日上午11时，备受期待的厦门市第二条贯通东西向进出岛的交通大动脉 海沧隧道试通车，厦门正式进入“四桥两隧”（厦门大桥、集美大桥、杏林大桥、海沧大桥和翔安隧道、海沧隧道）时代。海沧隧道通车后，将大大分解海沧大桥的车流量，增强厦门西北向进出岛的交通能力，从而有效缓解当前的交通瓶颈制约影响。
据了解，厦门海沧隧道是中国大陆第三条公路海底隧道，亦是继翔安海底隧道之后厦门第二条更具难度的海底隧道。隧道线路全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里，隧道采用双向6车道一级公路标准修建，小型车限速90公里/小时，大型车限速80公里/小时。海沧隧道起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越近3公里宽的厦门西海域，下穿进入厦门岛内，形成厦门岛内外第二条东西向快速干道。
作为厦门“两高两化”城市建设的重点攻坚项目，海沧隧道是继海沧大桥后连接厦门本岛与海沧区的重要交通工程。通车后，从海沧隧道口到厦门岛内，全程只需5分钟。此外，随着该隧道的通车，海沧区形成桥、隧、轨道“三通”局面，极大缓解了公路交通的压力。
海沧隧道作为厦门“两环八射”快速路网的一个重要枢纽，未来将通过与在建的翔安大桥和海沧疏港通道衔接后，形成另一条横贯厦门市的快速通道，将厦门东西海域和马銮湾、杏林湾、同安湾全部串联起来，厦门城市的交通辐射能力由此将迈上一个新的台阶。
【隧道行驶安全提醒】