道达投资手记：A&#x

对于这两天的行情变化，达哥还是有点感触。其实说到底，不同投资者的不同性格在资本市场遭遇波峰与波谷的态度，是截然不同的。当遇到极端行情或者长熊长牛时，不同阶段就需要克服自己人性的弱点。
一位好朋友，去年初开始持有CRO行业某龙头企业，投资收益很可观，如今也有点坐不住了，前晚给达哥打电话问操作意见。他说，虽然这只CRO龙头一直很稳健，但是经历年后大幅回调，这次连续回调，是否真的见顶了，该获利了结了？达哥反问他两句：第一，当初自己规划的投资年限和预期收益是多少，目前是否达到？第二，这家CRO龙头企业的基本面是不是出现大的改变，而不支持你的持股理由，对创新药未来的发展持什么态度？在嘈杂的市场环境里，冷静下来想明白这两个问题，心中就有答案。
我们经常说稳不起或者稳得住，就是在极端行情下，考验自身的判断力，而正确的判断一定是战胜自己的性格弱点，混乱之中做的判断，99%都是错的。
结构性行情还能持续
关于产业情况，咱不是专家，最近到医院复查，打车偶然坐了一次小鹏P7，跟司机闲聊几句。我就从用户体验来说说对新能源车的看法。
小鹏P7，司机办完手续接近28万元，价格属于ABB系列中低端水平，但是舒适感和现代感，真的是高于ABB系列同价位车。车载显示屏就类似个IPAD，购车送流量，当去充电时，用这个IPAD可以看一部电影作为消遣。所谓无人驾驶，没有那么神奇，手必须握住方向盘，才能辅助驾驶；一旦手脱离方向盘，辅助驾驶会结束，尚不能实现100%的无人驾驶。智能刹车系统很有用，但是由于起步加速快，刹车还是新能源车的一个弊端。司机驾驶感受很好，国产新能源车正逐步被认可和普及，能够抢占更多的市场份额。
如此看来，目前新能源车资本市场“感官”热烈，但是真正普及才刚刚开始，有点智能手机时代初始的感觉，这个赛道又岂会简单结束呢？
最后说下市场，每晚都能看到高景气行业公司亮眼的业绩，大多来自新能源汽车和半导体行业，在业绩继续超预期的刺激下，结构性行情大概率还能持续。好赛道现在都是明牌，我认为，抓紧这些赛道，行情是不会辜负你的！（张道达）
根据国家有关部门的最新规定，本手记不涉及任何操作建议，入市风险自担。