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6月汽车类上市公司市值榜：超七成企业市值“飘红” ST众泰成最“牛”股
2021-07-08 04:36:50
每日经济新闻 
每经记者 董天意 孙桐桐 每经编辑 孙磊
6月，汽车股板块整体延续了5月的增长势头。据《每日经济新闻(博客,微博)》记者不完全统计，6月，74家汽车类上市公司（涵盖16家跨国整车企业、28家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）中，有53上市公司市值“飘红”，占比超七成。
具体来看，各个板块都有不同亮点。国际车企6月整体市值增加超547亿美元，其中，特斯拉市值回暖明显，较5月增长524.82亿美元；中国车企整体表现较为积极，28家整车企业中，有18家企业市值增长，合计增加超6000亿元人民币（下同）。其中，比亚迪(002594,股吧)(002594，SZ；昨日收盘价255.09元)市值环比增长40.46%，继续蝉联中国车企市值榜榜首。
汽车产业链上下游企业6月继续保持增长，19家企业中16家市值“飘红”。其中，宁德时代(300750,股吧)（300750，SZ；昨日收盘价542.5元）在市值突破1万亿元后，继续冲高，环比增长23.17%至1.2万亿元。
特斯拉领涨国际车企
在众多国际车企中，特斯拉仍是一大看点，6月市值增长524.82亿美元，环比增幅8.71%，继续稳坐冠军宝座，同时也是6月市值增幅最大的国际车企。
特斯拉市值增幅较大，与其5月市值下滑严重导致基数较低有关。受刹车失灵等负面消息影响，5月，特斯拉市值蒸发超800亿美元，经过调整，6月资本市场对其态度有所回暖。在市场终端方面，特斯拉也呈现出回暖态势，据乘联会数据，特斯拉5月在华批发销量约为3.35万辆，同比增长202％，环比增长近30％，今年1~5月，特斯拉国内累计销量约12.86万辆。
尽管销量和市值都在回暖，但特斯拉产品质量和可靠性仍然面临挑战。日前，因存在“意外加速”问题，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共涉及28.55万辆进口Model 3及国产Model3、Model Y。
除了特斯拉之外，丰田汽车、本田汽车和塔塔汽车增幅也较为明显，环比分别增长5.90%、5.25%和4.83%。
跌幅方面，大众集团6月市值蒸发超161亿美元，环比下滑9.75%，成为当月下滑幅度最大的国际车企；戴姆勒紧随其后，6月市值减少34.79亿美元，环比下滑3.51%；法拉利、铃木汽车和通用汽车也分别同比分别下滑2.3%、1.47%和0.24%。
ST众泰成最“牛”股
6月，中国车企市值迎来“井喷”。据记者不完全统计，中国28家车企（包括19家乘用车公司、9家商用车公司）6月市值环比合计增加约6176.3亿元，共有18家车企市值“飘红”。
具体排名来看，6月，比亚迪、蔚来、长城汽车（601633，SH；昨日收盘价46.35元）仍盘踞中国车企市值榜前三甲。其中，比亚迪6月市值环比增长40.46%，以7181.47亿元总市值蝉联中国车企月度市值榜首；上汽集团(600104,股吧)（600104，SH；昨日收盘价21.46元）则以2566.86亿元市值位列当月第四；而曾在今年4月成功“逆袭”夺冠的恒大汽车（00708，HK；昨日收盘价28.7港元）则出现16.26%的环比降幅，排名由上月的第4位滑落至第6位。
新造车企业方面，“美股三兄弟”小鹏汽车、理想汽车和蔚来在6月市值变化较为明显，市值增长幅度分别为53.96%、51.7%和39.36%，三者平均市值增幅约为48.34%。据蔚来和小鹏汽车公布的最新销量数据，二者6月交付量均创下历史新高。其中，小鹏汽车6月交付6565辆，同比增长617%；蔚来6月交付量为8083辆，同比增长116.1%；今年第二季度蔚来共交付新车约2.19万辆，同比增长111.9%，连续五个季度实现正增长。
与华为概念强相关的小康股份(601127,股吧)（601127，SH；昨日收盘价66.3元）和北汽蓝谷(600733,股吧)（600733，SH；昨日收盘价13.26元）的表现则是“冷暖不一”。其中，小康股份6月市值环比增长16.85%至905.4亿元；北汽蓝谷则环比下滑15.86%，6月市值跌落至577.93亿元。
商用车方面，由于临近重卡车型国六排放标准切换期，受此影响，商用车企业在资本市场整体表现不佳。其中，福田汽车(600166,股吧)（600166，SH；昨日收盘价3.38元）6月市值下滑约8.59%，市值单月“蒸发”约21.04亿元。
值得一提的是，今年上半年A股市场中的最“牛”股来自汽车股板块。其中，面临破产重整的 ST众泰（000980，SZ；昨日收盘价6.4元）年内涨停60余次。期间 ST众泰曾多次发布股价异动公告及股票面临退市风险的提示性公告，并历经3次停牌核查，但仍未能阻止其股价一路飙升。截至6月30日收盘， ST众泰年内涨幅约428.15%，成功夺得2021年上半年最“牛”个股头衔。
但需要注意的是， ST众泰于6月25日发布公告称，其意向投资人致博投资已决定终止投资。而此前的5月12日，公司另一意向投资人上海智阳也决定暂缓推进对众泰汽车(000980,股吧)的投资事宜。至此， ST众泰的两位“意向投资人”均已暂缓推进和终止投资。这或许意味着，“涨停王” ST众泰的前途依旧扑朔迷离。
宁德时代市值超1.2万亿
动力电池巨头宁德时代总市值突破万亿元后，继续保持增长，6月30日市值超1.2万亿元，环比上月增长23.17%。
宁德时代市值持续冲高与其签下多家国际车企的大单有较大关系。6月28日，宁德时代发布拿下特斯拉4年大单，直接刺激了宁德时代延续强势行情再度冲高。6月30日，宁德时代与宝马集团等成立原材料专项小组，以确保原材料长期且可持续供应。宁德时代表示，BMW iX3电芯的生产流程已实现100%使用绿色电力。未来，宁德时代和华晨宝马将在绿色生产、节能减排和循环经济等领域开展更加深入的合作。
自2018年6月创业板上市以来，宁德时代股价一路上涨，至今三年时间，市值增长超十倍，已成深圳股市“一哥”。眼下，宁德时代也成为中国汽车及零部件行业市值最高的公司，其市值约等于其他18家零部件企业市值之和，也约等于比亚迪、长城汽车、吉利汽车三家整车企业市值之和。 除宁德时代外，6月还有3家企业市值增长明显。其中，均胜电子(600699,股吧)（600699，SH；昨日收盘价27.75元）市值涨幅最大，环比增长超41%；科力远(600478,股吧)（600478，SH；昨日收盘价5.78元）市值环比增长超35%；国轩高科(002074,股吧)（002074，SZ；昨日收盘价47.3元）环比增长超21%。
跌幅方面，6月，仅亿纬锂能(300014,股吧)（300014，SZ；昨日收盘价115.06元）、赣锋锂业(002460,股吧)（002460，SZ；昨日收盘价142.32元）、当升科技(300073,股吧)（300073，SZ；昨日收盘价70.79元）这三家企业市值环比下滑，分别下滑6.41%、2.96%和1.4%。
超七成经销商市值上涨
汽车经销商集团方面，6月，国内11家汽车经销商集团中，8家市值较上月有所上涨。其余3家市值出现缩水，但总体跌幅较小。总体来看，11家经销商集团市值合计较上月增加33.81亿元。
在8家市值上涨的汽车经销商集团中，广汇宝信（01293，HK；昨日收盘价1.74港元）和正通汽车（01728，HK；昨日收盘价0.81港元）的市值涨势较为明显，环比增长分别实现102.85%和35.23%；美东汽车（01268，HK；昨日收盘价42.95港元）、广汇汽车(600297,股吧)（600297，SH；昨日收盘价2.88元）、永达汽车（03669，HK；昨日收盘价）等其余6家经销商集团市值与上月基本相同，平均市值增幅仅为2.73%，与整车企业“狂飙”的市值对比鲜明。
事实上，随着汽车交易业务利润逐年摊薄，汽车零售市场近年来不断向服务转型，售后服务已然成为经销商集团盈利的重要来源。公开数据显示，2020年，国内汽车经销商售后服务毛利率约为38%，在整体盈利中的占比为46.2%；而新车交易贡献的利润在总利润中的占比仅为28.5%。有观点称，新车销售情况并非经销商能否持续盈利的关键。
此外，6月作为传统销售淡季，叠加“缺芯”对汽车产能和批发量的影响，经销商集团的经营压力普遍有所提升。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年6月汽车经销商库存预警指数为56.1%，同比下滑0.7个百分点，环比上涨3.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会方面表示，为冲击半年度销售目标，经销商普遍选择在6月适度被动补库。另外，“缺芯”问题导致经销商热销车型紧缺，交付时间无法确定，并使得消费者购车延后或取消订单，经销商经营利润有所下降。
从整体的需求和经营状况来看，目前市场相对比较平淡。从库存预警指数看市场趋势，目前芯片短缺问题对于二季度的影响最为明显。”中国汽车流通协会产业协调部主任邱凯表示，芯片短缺问题在6月集中爆发，目前经销商整体较为被动。如果“缺芯”问题愈演愈烈，将会对经销商的库存，整体的销量，以及全年的销量情况带来较大影响。
（责任编辑：董云龙 ）