横浜みなとみらいに登場 ロープウエーの意外な輸送力 | なるほど電車ニュース | 土屋武之 : vimarsana.com

　桜木町駅はみなとみらい地区の玄関駅の一つ。運河パーク駅はみなとみらい地区にある観光・ショッピングゾーンの最寄り駅だ。今回は「都市内交通機関」としてのロープウエーについて考えてみたい。
登山用・観光用として普及
　循環式にも2種類あり、一つはロープに搬器が常に固定されている「固定循環式」。もう一つは、駅への到着時に搬器を自動的にロープから放し、出発時に再び握る「自動循環式」だ。ヨコハマ・エア・キャビンはこれに該当する。
　日本では昭和初期からロープウエーの普及が始まったが、多くは山のふもとと山頂付近を結ぶ登山用・観光用だった。ロープウエーを都市内交通に用いた草分けは、1970年の大阪万博で会場内に設置された「レインボーロープウェイ」だろう。ほぼ平らな約870メートルの距離を7分半で結び、会場内交通の一翼を担った。
　海外にも都市での導入例がすでにある。「シンガポール・ケーブルカー」は、シンガポール島から海峡をまたぎ、レジャースポットとして有名なセントーサ島に至る。日本で言えば、よみうりランド（遊園地）と京王線よみうりランド駅を結ぶ「スカイシャトル」（99年開業）がこれに近い。
鉄道やバスではかなわない特性

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