戴春荣：摆弄吊&#x8

　　1991年盛厦的一天中午，大秦铁路二期工程某站。刚刚铺上钢轨的火车站的正线上停放着一列施工专用车，车上装着摆放得很整齐的水泥电杆和一些电气化接触网配件，有列车中间的一辆平板车上放置着一台内燃吊车。只见一个长得黑黑的，头发斑白的人正在忙乎着什么。他一会进入驾驶室，一会又用板子拧着什么，三四米高的车子他上下疾步行走轻盈自如。懂行的人只要看这熟练的动作和技术就可以断定：“这是一位有着较高手艺、专门摆弄吊车的行家里手。”
　　他就是中铁电气化局一处三段吊车司机戴春荣。
　　想到这里，他暗下决心一定要不等不靠排除隐患确保安全施工。
　　有人说老戴的车是属于“全天候”式的，无论在任何时候，都可以根据工程需要开往任何区段。无论施工条件多么艰苦，气候变化多么大，工班的杆坑挖到哪里，他的吊车就开到哪里、电杆就能够安全地立到那里。三十几年，戴春荣驾驶着他的车跟随电气化施工队伍南征北战，立电杆、铁塔各种型号的桥梁支柱数万根，从没有出过一次事故。
　　有些人误以为是老戴驾驶的车性能好，质量比一般的车要高。其实他使用的吊车是一台老掉牙的国产内燃车。“先用旧的吧，车虽然老了点，但它的‘脾气秉性’我都熟悉，因此在它万一出现了点小毛病我都能够顺当地调理它。”单位每次要给他换一台新车，他都这样拒绝。
　　戴春荣不会抽烟，不会喝酒，也不会“升级”游戏，他把自己的心思和全副精力都投入到他的吊车上。老戴在驾驶吊车立杆时，十几米高成吨重的电杆会按主人的要求左右、上下随意摆动。有时一脚踩下去，电杆会按主人的要求，丝毫不差地停在指定的位置上。
　　作为一名电气化施工中的司机，不仅要求技术熟练、责任心强，而且还要有克服困难，战胜困难的勇气。
　　戴春荣利用空闲时间钻研业务，与同行们共同探讨立电杆的整体配合新工艺、组织青工学习技术，收到了可喜的成绩。戴师傅说：“安列上的生活是很艰苦，但是想到我们身后建成的一条条电气化铁路，这些现代化的铁路为缓解国家铁路运输的紧张状况做出了巨大贡献，每想到这里就增添了无限的欢乐与力量。”
　　这是戴春荣的心里话，也是大实话。正是在这种信念的驱使下，戴春荣寒来暑往在安装列车上苦干了三十个春秋。