舒适为主 产品力提升 试驾吉利第4代帝豪_试驾评测_汽车_中金在线
底盘方面，由于此次第4代帝豪是基于BMA架构打造的，因此车辆的前后轮距都有所加长，达到了1549mm和1551mm，而整个车身的重心则降低了72mm，数据上使得车辆的风阻仅为0.27。 滤震出色 悬架方面，第4代帝豪使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架。虽然纸面上还是老一套，但是前悬架的前减震器换成了三通道减震，后悬架则是采用了减震器和减震弹簧的分离设计。 分离式后悬架 总结： 吉利帝豪的更新换代来...
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