Live Breaking News & Updates on Machines and

Stay informed with the latest breaking news from Machines and on our comprehensive webpage. Get up-to-the-minute updates on local events, politics, business, entertainment, and more. Our dedicated team of journalists delivers timely and reliable news, ensuring you're always in the know. Discover firsthand accounts, expert analysis, and exclusive interviews, all in one convenient destination. Don't miss a beat — visit our webpage for real-time breaking news in Machines and and stay connected to the pulse of your community

Der Traum vom Fliegen wurde wahr

Der Traum vom Fliegen wurde wahr
mainpost.de - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from mainpost.de Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.

Maintal , Hessen , Germany , Altfeld , Bayern , Urspringen , Ferienprogramms-local-alliance , Association-of-soil , Flying-has , Airport-for , They-took

Am Belchen werden bald Parkgebühren fällig - Schönau

Am Belchen werden bald Parkgebühren fällig - Schönau
badische-zeitung.de - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from badische-zeitung.de Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.

Todtnau , Baden-wüberg , Germany , Belchen , Annette-franz , Peter-schelshorn , Mayors-peter-schelshorn , Buses-place , Free-parking , Wiedens-mayoress-annette-franz , Two-hours

Bancos que no cobran comisiones a los clientes menos vinculados

Bancos que no cobran comisiones a los clientes menos vinculados
lavanguardia.com - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from lavanguardia.com Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.

Sabadell , Comunidad-autonoma-de-cataluna , Spain , Xavier-cervera , Bank-galician-abanca , File-from , Banking-march , Machines-and , Account-online-without , Abanca-also-there , சபாடெல் , காமுனிடட-தன்னாட்சி-டி-கடலுள்

Descontento y humor absurdo: la caída del servicio de BBVA en memes

Descontento y humor absurdo: la caída del servicio de BBVA en memes
24-horas.mx - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from 24-horas.mx Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.

Mexico , Riccardo-salinas , Twitter , Machines-and , Antoni-overton ,

Geldautomaten-Sprengungen häufen sich

Geldautomaten-Sprengungen häufen sich
sn-online.de - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from sn-online.de Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.

Germany , Syria , Netherlands , Utrecht , Eldagsen , Niedersachsen , Morocco , Amsterdam , Noord-holland , Syrian , Moroccan , Harald-schmidt

Steam Deck : prix, date de sortie, fiche technique, jeux, tout savoir sur la console portable de Valve

Steam Deck : prix, date de sortie, fiche technique, jeux, tout savoir sur la console portable de Valve
phonandroid.com - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from phonandroid.com Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.

Nvidia-dlss , Gabe-newell , Nvidia-geforce , Google , Microsoft , Nintendo-believe , Steam-deck , Much-it-costs , What-workplace , Xbox-series , Stream-deck , Machines-and

Bono 600: LINK AQUÍ para consultar con DNI si tu hogar es beneficiario ¿Cuándo cobrar el bono del Estado? | bono600.gob.pe | Bono 600 | Gobierno del Perú | Plataforma de consulta | Coronavirus | Covid-19 | nndc | | ECONOMIA


Luego, la fecha de emisión de dicho documento
Finalmente, aceptar la política de privacidad de la plataforma.
Después de ingresar estos datos, la
Plataforma de Consulta del Bono 600 mostrará si usted o algún miembro de su hogar es beneficiario y también precisará la fecha en que podrá cobrarse el subsidio.
(Fuente: Plataforma de Consulta del Bono 600)
Cuáles son las modalidades de pago
Si a usted le toca cobrar el
“Bono 600 soles″ para su hogar, se le asignará una de
Depósito en cuenta. Si tiene una cuenta en el Banco de la Nación o alguna otra entidad financiera, el depósito será automático, en función al cronograma y el último dígito de tu DNI. Podrá retirar los S/ 600 en cajeros automáticos, agentes autorizados o la entidad financiera.

Peru , Bank-or , Link-here , Peru-platform , Government-will , Number-and , Machines-and , பெரு , வங்கி-அல்லது , இணைப்பு-இங்கே , அரசு-விருப்பம்

Военные профессии КрАЗ-255 - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал


27.06.2021
581
Перевод производства тяжёлых автомобилей из Ярославля на Кременчугский автозавод состоялся в 1959 году, но только через восемь лет там развернули выпуск модернизированных 7,5-тонных армейских грузовиков семейства КрАЗ-255 для Вооруженных сил СССР, сменивших известную машину КрАЗ-214.
 
К ним перешли не только военные функции предшественников, но и новый обширный набор разнообразных надстроек, штатной инженерной и понтонно-мостовой техники, насчитывавший свыше 100 наименований. Эту гамму дополнили грузовики КрАЗ-257 двойного назначения для перевозки воинских грузов. Со временем все они получили народные прозвища «Лапоть» и «Лаптёжник».
Испытания тяжёлого грузовика КрАЗ-255Б (6х6) со всеми односкатными колёсами и одиночными фарами на передних крыльях. 1967 год
Автомобили КрАЗ-255Б/255Б1 (1965/1967-1993 гг.)
Первые пробные грузовики КрАЗ-255 снабжались опытным 215-сильным двигателем и узлами от КрАЗа-214Б. Первый серийный вариант
КрАЗ-255Б отличался установкой более мощного и экономичного дизеля V8 в 240 сил и новыми агрегатами: синхронизированная пятиступенчатая коробка передач, гидроусилитель рулевого механизма, система регулирования давления в шинах и лебёдка под металлической грузовой платформой с решётчатыми надставками.
Модернизированный армейский КрАЗ-255Б1 образца 1979 года в Музее военной автотехники в Рязани (фото автора)
Вариант
КрАЗ-255Б1 с пневматическим приводом тормозов каждого моста серийно выпускался с 1979 года. Внешне он отличался блоками-коробами с фарами и подфарниками на передних крыльях и широкопрофильными шинами для повышения устойчивости и проходимости. До 1993-го машин обеих серий собрали 161 тысячу.
Тентованный армейский грузовик КрАЗ-255Б1 из состава группы Советских войск в Германии
В это немногочисленное семейство входили бортовые шасси грузоподъемностью 8,6 тонны, седельные тягачи, обычно буксировавшие ракетные системы, и экранированный вариант
255БМ для работы с радиотехническими системами.
Седельный тягач КрАЗ-255В1 с транспортной установкой 5Т83М комплекса «Вега» на полуприцепе МАЗ-938Б
Испытания грузовика КрАЗ-255БМ с трейлером МАЗ-4703 при перевозке бронетранспортера МТ-ЛБ (архив 21 НИИЦ)
Радиотехнические средства обнаружения
ПРВ-16 «Надёжность» в нескольких версиях, служившие для обнаружения, определения высоты полёта и пеленгования низколетящих целей.
Высотомер ПРВ-16Б на автомобиле КрАЗ-255Б1 в транспортном положении с опущенной антенной. 1980-е гг.
Их устанавливали на шасси КрАЗ-255Б и 255Б1 с герметизированными кузовами-фургонами КЦ-255 из армированного пенопласта с внешней антенной и специальной аппаратурой на прицепе или с раскладными антенными блоками.
Установки ПРВ-16Б с откидными антенными блоками из состава зенитного ракетного комплекса «Куб»
Автомобили топливной службы
Основой машин этой категории считалась простая заправочная автоцистерна
АЦ-8,5 на 8,5 тысяч литров топлива с задним пультом управления и собственным насосом с приводом от коробки отбора мощности КрАЗа-255Б. Её развитием стали модернизированные версии
АЦ-8,5 и
Экранированный многоцелевой заправщик АЦ-8,5-255БМ с усиленной насосной системой. 1980-е гг.
С конца 60-х на вооружении состояли аэродромные топливозаправщики серии
ТЗА-8 со стальной цистерной, достаточно мощными насосами для горючего и боковыми рукавными ящиками.
Аэродромный топливозаправщик ТЗА-8 вместимостью восемь тысяч литров на базе автомобиля КрАЗ-255Б1
К особым автоцистернам относились машины
АЦМ-7 для перевозки и выдачи топливных мазутов и подогретых технических масел для судов ВМФ, а также кислотная установка
АКЦ-4 для доставки одного из элементов ракетного топлива, оборудованная одноступенчатым насосом и вспомогательным ручным поршневым механизмом.
Автоцистерна АКЦ-4-255БМ для выдачи кислотного меланжа – топлива для ракетной системы 9К72. 1967 год
Инженерная автотехника
Многоцелевая буровая установка
ПБУ-200, размещавшаяся на трёх грузовиках 255-й серии, могла бурить скважины диаметром до 27 сантиметров на глубину 20 метров. В войсках её применяли для сооружения фортификационных объектов, проделывания водозаборных скважин в наиболее твёрдых породах и обеспечения пунктов водоснабжения.
Передвижная мачтовая буровая установка ПБУ-200 инженерных войск СССР на шасси 255Б1. (фото К. Дунаева)
Из обширной гаммы войсковых подъёмно-транспортных средств на вооружение были приняты 10-тонный автокран
КС-3572 и 14-тонный
Один из первых войсковых автокранов КС-3572 с восьмиметровой стрелой на шасси КрАЗ-255Б1
В первой серии землеройной автотехники отличался механический войсковой экскаватор
Э-305БВ с прямой или обратной лопатой, рабочие органы которого приводил 38-сильный дизельный двигатель.
Инженерный экскаватор Э-305БВ на шасси 255Б1, способный отрывать котлованы глубиной четыре метра
В 70-е наиболее распространенным стал армейский гидравлический экскаватор
ЭОВ-4421 на шасси 255Б1 для выполнения широкого комплекса земляных строительных и оперативно-тактических работ. Он получил ковши увеличенной ёмкости, вспомогательный дизель в 76 сил и дистанционное управление из кабины оператора.
Экскаватор инженерных батальонов ЭОВ-4421 с кабиной машиниста, расположенной с правой стороны шасси. 1980 год
Тяжелая понтонно-мостовая автотехника
В начале 70-х первый механизированный мост ТММ с двумя раскладными металлическими блоками на шасси КрАЗ-214Б сменил модернизированный вариант
ТММ-3, смонтированный на шасси КрАЗ-255Б1.
Мостоукладочная машина тяжёлого парка ТММ-3 со сложенными мостовыми блоками. 1972 год
Сложенные блоки мостоукладчиков парка ТММ-3 крепились на специальной перегрузочной мачте с вильчатым окончанием, которая при помощи двух гидроцилиндров поворачивалась вокруг своей оси. При достижении угла в 100 градусов в действие вступала тросовая лебёдка, поднимавшая верхнюю часть блоков новой конструкции с раздвижной колеёй, позволявшей пропускать транспортную технику увеличенной ширины. Другим отличием было запасное колесо, закреплённое на подрамнике над кабиной водителя.
Мостоукладчик с перегрузочной мачтой для подъёма и опускания мостовых блоков (фото Народной армии ГДР)
После соединения нескольких мостовых блоков укладчик готовится к сборке двух следующих конструкций
На смену понтонно-мостовому парку ПМП на КрАЗах-214 пришёл модернизированный 60-тонный вариант
ПМП-М. Его понтоны состояли из стальных раскладных звеньев, которые перевозили доработанные грузовики КрАЗ-255Б1 с рельсовыми направляющими, тяговой лебёдкой и откидным краном для их обратной погрузки на автомобиль.
Раскладное звено парка ПМП-М при инерционном сбрасывании модульного звена с грузовика КрАЗ-255Б1
Среди принципиально новых решений были съёмные гидродинамические щиты для гашения волн (волноотбойники), использование понтонов нескольких типов (речные, береговые, концевые), применение пластинчатой выстилки с гофрами и постановка переправ в зимних условиях с применением ледорубов, ледорезов, лыж и др.
Машина КрАЗ-255Б1 парка ПМП-М с герметичным береговым понтонным звеном в МЧС Республики Беларусь
В новых понтонно-мостовых парках служили грузовики с приспособлениями для транспортировки по суше нескольких видов буксирно-моторных катеров. На плаву они достигали скорости 17 км/ч и переправляли десанты до 20 солдат.
Катерная машина парка ПМП-М с опорной фермой для транспортировки моторных катеров БМК-Т (фото автора)
В 80-е развитием системы ПМП-М стал специальный парк ППС-84 «Амур», способный пропускать многоосные ракетные комплексы, за которым последовал вариант ПП-91. Их планировали устанавливать на грузовиках КрАЗ-260Г, но в те трудные времена часть машин пришлось собирать на шасси 255Б1.
Автомобиль КрАЗ-255Б1 на испытаниях модернизированного понтонного парка ПП-91 (фото А. Китаева)
Специальные мостостроительные машины
Мощная сваебойная установка
УСБ на платформе КрАЗ-255Б1 служила для забивания железобетонных свай при строительстве войсковых автомобильных мостов на суше и в неглубоких водоёмах. Её оборудовали двумя мачтами с дизель-молотами, поднимавшимися в вертикальное рабочее положение при помощи гидроцилиндров и лебёдок. За час машина забивала четыре шестиметровых сваи диаметром 30-40 сантиметров.
Сваебойная установка УСБ в транспортном положении с двумя опущенными мачтами. 1980 год
Процесс одновременного забивания двух свай при помощи копровых установок с массой ударной части 500 кг
Мостостроительная машина
УСМ применялась при наведении низководных или подводных 60-тонных мостов на свайных или рамных опорах с шириной проезжей части 4,2 метра. В разных условиях её производительность составляла от семи до 15 погонных метров моста в час.
Установка УСМ с четырьмя копровыми блоками и механическим краном в Ленинградском артиллерийском музее (фото автора)​
На базовом автомобиле с кабиной управления, перегрузочным краном, лебёдкой и выносными опорами находилось копровое оборудование для забивания 6,5-метровых свай, средств обустройства мостовых опор и укладки пролётных строений. Вспомогательный грузовик перевозил резиновые надувные лодки, мотопилы, запчасти и материалы.
Автомобили КрАЗ-257Б/257Б1 (1965-1990 гг.)
В середине 60-х на смену грузовику КрАЗ-219 пришел новый 12-тонный вариант
КрАЗ-257Б (6х4) с тем же 240-сильным дизелем, за которым последовала модель

Germany , Moscow , Moskva , Russia , Leningrad , Sankt-peterburg , Russian , Soviet , Gazprom-neft , People-army , Mercedes-benz , Facebook