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ポルノグラフィティ「アポロ」から22年、歴代シングル曲MVのフルサイズ公開決定（動画あり）

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ポルノグラフィティ、シングルリリースを記念してこれまでのシングル曲MVフル解禁

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ポルノグラフィティ、ニューシングルの詳細発表　タイトルは『テーマソング』

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ポルノグラフィティ、ニューシングルのタイトルは「テーマソング」に決定！

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ポルノグラフィティが新始動、ニューシングル＆全国ツアー＆ライブフィルム上映が決定

　9月25日からは、このニューシングルを引っ提げて、全国20箇所28公演となる【17thライヴサーキット“続・ポルノグラフィティ”】を開催。チケットは、オフィシャルファンクラブ「love up!」最速先行受付が、8月4日12:00～8月10日まで実施される。
　さらに、初の配信ライブ【CYBERロマンスポルノ’20～REUNION～】を追ったライブフィルム『ポルノグラフィティ LIVE FILM「REUNION」』の上映も決定。9月19日、20日、21日の3日間、全国47都道府県の映画館にて上映される。本作には、ライブ映像に加え、メイキングやインタビュー、2018年に開催された【しまなみロマンスポルノ’18～Deep Breath～】から続く物語、そして公開延期に伴って追加撮影された今のリアルなポルノグラフィティが投影されている。
◎リリース情報

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ポルノグラフィティ、2年振りの新曲リリース＆全国ツアー開催を発表

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ポルノグラフィティ2年ぶりシングル発売、20会場ツアーや2020年配信ライブの劇場上映も決定

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車検不祥事、トヨタの「アンドン」はなぜ点かなかったのか

　「1～3は数値の書き換え」という発表だが、テスターを通して、数字を改ざんしなければならないような結果は恐らく出ないはずなので、常識的な手順を考えると、測定を行わずに、当たり障りのない数字を書き込んだのではないかと推測する。
　「そんなの車検のための形式的な作業だよね」という心の声が聞こえる気がする。実際、ライト回りをぶつけたクルマでもない限り、これらのチェックで異常が出ることはまずない。気持ちは分からないではないが、だからといって許される話ではない。
　本来車検とは、国土交通省運輸支局（いわゆる陸運局）の検査場で行うものだが、自動車の普及を目指していく国策の中で、それらを全て役所がやっていたのではどうやっても手が足りないと判断された。だからこそ民営の自動車整備工場に一定の資格を定め、支局の検査場と同じ検査を漏れなく行うことを前提に業務を委託しているのだ。今回の不正はその信頼と負託に応えなかった背信行為という意味で問題がある。
　レクサス高輪については、原稿執筆時点ではまだ処分が発表されていないが、ネッツ愛知では厳しい処分が発表された。工場については「指定整備業務の取り消し」。自動車検査員については在籍8名中7名の解任という処分が下っている。
オンライン会見で謝罪するトヨタモビリティ東京の関島誠一社長
　対して、「指定整備工場」では、民間の工場内で検査までの全てを行うことができる。認証工場はいわゆる普通の整備設備しか持たないが、指定工場には車検のための測定ラインがある。というかそれがないと指定を受けられない。
　指定整備工場の工程では5つの役職が関与する。まずは車検整備をする自動車整備士、そして整備記録簿と車両を照らし合わせ、作業が正しく行われたかのチェックを行い、記録簿にサインする整備主任。国交省から任命を受けて運輸支局の検査員の代行検査を行う自動車検査員。最後に書類一式をチェックして保安基準適合証票を発行する指定整備工場の責任者、となっている。
　ここがまたややこしい。基本的に整備業務は、設備（法人）側の資格と、作業する個人との資格の組み合わせで成立しているのだ。細かい話を端折って書くが、自動車整備士は国家資格、自動車整備主任は条件を満たした者が申請し運輸局が選任、自動車検査員も同様に運輸局の選任だが、例えばネッツトヨタ愛知「プラザ豊橋」所属の自動車検査員として選任されるため、その工場を離れたら自動的に解任される。保安基準適合証票を発行する指定整備工場の責任者は、法人としての指定整備工場が選任する。運輸局が選任する自動車整備主任と自動車検査員は、立場上、整備工場の社員でありながら、運輸局の業務を代行するみなし公務員の立場でもある。
　指定整備工場でこの5つの役職の作業や確認を経て、発行された保安基準適合証票と古い車検証を運輸支局に送れば、支局の窓口で更新車検証が発行される。この場合、クルマは持ち込む必要はなく書類だけで車検証が発行されるわけだ。
「忙しすぎた」「お待たせしたくなかった」の裏にあるもの
　自動車検査員は在籍8名中7名が解任された。残る1名も指定を取り消された工場にいても意味がないので、別の工場に移って、選任を受け直さねばならない。解任対象になった7人は当分は検査員に選任されないだろう。かなり厳しい処分ではあるが、不正の代償としては止むを得まい。
　さて、では一体何故このような不正が行われたのか？そこを探っていかないとこの記事の存在意義がない。ネッツトヨタ愛知側の説明は、「業務量が多すぎて手が回らなかった。お客様をお待たせすることが申しわけなくて、不正を行ってしまった」という話である。
　まあウソではないだろうが、それでは事の全貌が見えないと思う。この問題の背景には無数の要素が絡み合っていると思うのだ。

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