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2021-07-18 08:37:45ãæ¥æº: ä¸å½è¯å¸æ¥ ä¸¾æ¥ åäº«è³ å享è³å¥½ååæåå â主æµçµæ± åä¾è´§ç´§å¼ ï¼å®å¾·æ¶ä»£ãæ¯äºè¿ªä¾è´§ççµæ± å¾é¾è®¢è´§ãâé¿å®æ±½è½¦ååå°åºæ4Såºéå®ç»çå¼ æµ·æåè¯ä¸å½è¯å¸æ¥è®°è ãæ°è½æºæ±½è½¦å¸åº...
优质高密度电池产能紧张 小鹏汽车动力系统相关工程师张晶（化名）表示：“新能源汽车的动力电池续航能力，随着使用次数的增加而衰减。按照行业规定，动力电池衰减到新电池（续航能力）的80%以下时，动力电池的寿命就终结了，不再适合新能源汽车使用。目前，业界公认三元锂电池的充电循环次数是1000次，磷酸铁锂电池的充电循环次数是2500次。” “车企对电池都有质保。比如，长安汽车的八年12万公里，北汽的八年15万公里。比...
优质高密度电池产能紧张 小鹏汽车动力系统相关工程师张晶（化名）表示：“新能源汽车的动力电池续航能力，随着使用次数的增加而衰减。按照行业规定，动力电池衰减到新电池（续航能力）的80%以下时，动力电池的寿命就终结了，不再适合新能源汽车使用。目前，业界公认三元锂电池的充电循环次数是1000次，磷酸铁锂电池的充电循环次数是2500次。” “车企对电池都有质保。比如，长安汽车的八年12万公里，北汽的八年15万公里。比...
动力电池产业链吃紧 回收利用待快马加鞭 “主流电池厂供货紧张，宁德时代、比亚迪供货的电池很难订货。”长安汽车华北地区某4S店销售经理张海文告诉中国证券报记者。新能源汽车市场火爆，动力电池需求大增，并导致锂电池全产业链吃紧。专家指出，伴随旧电池的大量退役，通过回收利用，可以缓解电池上游原材料短缺压力，提高资源利用率。 优质高密度电池产能紧张 小鹏汽车动力系统相关工程师张晶（化名）表示：“新能...
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