东北地区首趟 一单到底 国际海铁联运班列启程

东北地区首趟“一单到底”国际海铁联运班列启程
　　7月30日，一列装载着34个集装箱外贸货物的列车缓缓驶离长春国际陆港，经由天津港中心站出海，驶向埃及亚历山大和菲律宾八打雁港。
　　作为“长满欧”“长珲欧”中欧班列运营方，长春国际陆港发展有限公司(以下简称长春国际陆港)这次的运输方式与以往不同，全部采用海运集装箱进行全程运输，不仅首次开启了国际海铁联运“全程单”物流新模式，提升了中欧班列的外贸竞争力，也推动了中欧班列从国际运输通道向国际贸易通道的转变，长春也因此成为东北地区首个实现“一单到底”国际海铁联运的内陆城市，已经实现港口功能。
　　
　　7月30日8时，在长春兴隆铁路口岸港务区内，吊车司机十分忙碌，不停地将一件件带有马士基公司标识的集装箱吊装至列车的车板上。
　　在由长春兴隆铁路口岸签发的“全程提单”上显示着，长春兴隆铁路口岸成为国际多式联运“全程单”的签发港，而这首张“全程提单”，也意味着长春作为内陆城市，已经实现了港口功能，长春也正加速融入国际港口体系和纳入国际贸易与运输体系。
　　
全程“一单制” 海铁联运无缝对接
　　长春与天津之间的海铁联运开通于2019年7月，至今累计双向发运196列次，合计10286标箱，为两地企业扩大国际国内合作，架起了便捷的物流通道。不靠海、不临港，曾是制约中国内陆城市外向型经济发展的“瓶颈”。如今，依托海铁联运等方式“借船出海”，这种情况正在悄然改变。
　　据介绍，占全球海运市场近20%份额的马士基公司，在国际海运领域起到引领的作用。目前，中国是马士基全球最重要的市场，而马士基一直寻求将远洋运输延伸至内陆交易港，此次将长春兴隆铁路口岸作为起运港，正是兴隆综保区国际化水平不断提升的生动写照，带来的是“一单到底”更加便捷、畅通的国际海铁联运服务，实现了货物凭“一张提单、一条专列，一次性贯通海铁运输全环节”，大幅节省了运输时间和资金成本。
　　最让人关注的海铁联运“全程单”，其实就是大家常说的“一单制”提单，是由多式联运经营人签发的海铁联运单据，适用范围覆盖海铁联运全程，使用一个结算费率，一次保险。该单据作为国际贸易发货人与收货人之间交接的唯一凭证，具有一定的物权属性和金融属性。
　　“铁路运输到海港，先凭单据提货，再在海港集货，然后重新出单据从海港出口，其中需要多方联系或接洽承运商，不仅速度慢、时间长、环节多，而且成本高。”戴伟介绍。“基本上货物进入长春兴隆铁路口岸后，就相当于进入了天津港，货物也等同于直接交给了国外客户”。“全程单”物流新模式解决了潜在贸易风险问题，提升了长春市乃至吉林省国际贸易议价能力，延长了供应链金融的链路，真正为省内的外贸企业提供了新的国际“出海口”，有利于航运保险、金融供应链等高端服务业在长春市乃至吉林省聚集发展，为下一步长春地区全程供应链金融服务提供了基础。
　　
　　“我们不仅在运输补贴等政策上给予大力支持，就连企业在发运过程中、经营中遇到的难题，也会第一时间和企业积极对接，帮助企业解决困难；并且积极推进陆港型国家枢纽建设，为企业营造良好的发展环境。”兴隆综保区口岸经济局局长赵爽介绍。一直以来，兴隆综保区综合交通体系不断完善，物流业持续快速发展，支撑实体经济降本增效的能力明显提升，初步形成了衔接互动的发展格局。
　　推行物流全程“一单制”，实现货物“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”，强化一体化服务保障。国际海铁联运“全程单”的背后，是兴隆综保区不断优化营商环境，构建外贸生态圈的创新实践。为保障长春―天津海铁联运“全程单”模式常态化运行，长春兴隆海关主动服务，指导企业采取“提前申报、运抵验放”通关模式，降低通关时间，采取7×24小时预约通关服务，提升通关效率。
　　在兴隆综保区的积极推动下，长春兴隆铁路口岸已取得国际港口代码(CNCCD)资质，“这个国际港口代码就好比我们融入世界贸易体系的敲门砖”。凭借国际港口代码(CNCCD)资质，长春被纳入到国际贸易及运输体系，真正拥有了参与国际贸易的身份证，并为以长春作为启运港/目的港的国际海铁联运“全程单”物流模式做好了先期准备工作。
　　高水平对外开放需要一流的营商环境。兴隆综保区着力打造更加完善的产业生态圈、更优的服务、更快的办事效率、更公平的营商环境，不断优化外贸生态环境，打造对外开放高地。长春―天津“全程单”国际海铁联运班列在7月30日首发后，也增强了相关企业的信心，畅通的国际运输体系既是“压舱石”，也是“领头雁”。“此次长春―天津‘全程单’海铁联运班列的启程，完整实现了‘借港出海’流程，为东北地区的货物出海提供了便利。”赵爽说。
　　长春兴隆铁路口岸是长春市“生产服务型国家物流枢纽”的“两核心三拓展”的拓展区域之一，是“陆港型国家物流枢纽”的重要承载主体。该口岸功能的不断完善，为我省即将获批的自贸区奠定了坚实基础。“目前，兴隆综保区在口岸建设方面，已经具备了铁路、进口整车、进口肉类、进口冰鲜水产品等口岸功能。”赵爽表示，未来将进一步增强中欧班列运营，提升国际海铁联运能力，兴隆综保区也将成为东北亚区域集结中心、东北亚连接中心、东北亚物流中心。(王秋月)
　　【原标题：东北地区首趟“一单到底”国际海铁联运班列启程 “全程单”物流新模式打造东北货物便捷“出海”新通道】
 

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