无人车成本首披露 百度Robotaxi展望 钱景 -中工汽车-中工网

　　原标题：无人车成本首披露 百度Robotaxi展望“钱景”
　　“Apollo Moon是我们第五代车的品牌名，搭载了百度Apollo第五代无人驾驶套件。”百度副总裁、自动驾驶部技术总经理王云鹏介绍。
　　相比Apollo Moon的四门锁独立控制，上下车动态身份认证、语音交互等功能，王云鹏披露的48万元成本更引人注意。
　　这48万元包括车以及无人驾驶套件，用王云鹏的话说，“这是目前全球成本最低的无人车，也是无人车首次进入到普通量产乘用车的价格区间”。
　　百度Apollo也经历过这个过程，“我们的前三代车都是自己改装的，大约不到三四百个小时可能就会出现一次硬件失效，从第四代车开始有了很大的提升，已经能达到2000小时以上。Apollo Moon的硬件可靠性将能够达到2万小时以上，这意味着Apollo Moon可以确保在五年内的可靠运营”。王云鹏说。
　　按照48万元成本和五年可靠运营时间算，Apollo Moon每月每辆车的成本是8000元,这个成本对百度Robotaxi意味着什么？和传统网约车相比有优势吗？
　　北京商报记者采访北京网约车司机得知，舒适型专车每月的租金大约6500-6800元，商务型专车8500元左右，快车租金在3500-5500元不等。如果这么对比，Apollo Moon的成本优势不大。
　　对此，百度相关人士向北京商报记者解释，“无人车无需司机，没有司机成本；无人车可以24小时作业。一线城市，不算车辆费用，仅网约车司机的月成本是8000元；二线城市，一辆B级商务车的月成本3000元，网约车司机成本5000元以上，这意味着，支持无人驾驶的Apollo Moon，已经具备成本上对比现有专车的可替代性”。
　　在深度科技研究院院长张孝荣看来，“这是理论上的比较，只计算成本这一个因素，这样百度Robotaxi的商业模式是可以跑得通的”。
　　对应到上述策略，百度Apollo正处在第一步：路测转运营。
　　在以上落地的城市中，百度Robotaxi在北京首钢园区试水“完全无人驾驶”商业化。有用户向北京商报记者透露，“百度Robotaxi一程大概30元，百度提供优惠券，算下来有时不花钱或者只花很少的钱”。
　　“如果百度的落地计划可以完成，百度无人车持续常态化商业运营，百度Robotaxi的商业模式不难跑通。”比达咨询分析师李锦清向北京商报直言。但是张孝荣担心的是落地问题，“找一个区域进行大规模运营试点，应该是无人车发展的下一步目标。现在的问题是规模化，这需要法律法规、安全性、资质等配套，需要安全和规模化平衡”。（记者 魏蔚）
责任编辑：陈思南

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