As businesses come to terms with a world market that is expected to be dominated by volatility, uncertainty, complexity and ambiguity due to geopolitical, economic and environmental risks, they are increasingly looking for reliable, proactive and dynamic logistics systems that can better facilitate the flow of goods and limit the risk of major disruptions. The trend of global investors reconfiguring their supply chains to minimise risks during the COVID-19 pandemic has also underscored how important it is for countries to upgrade their connectivity to the world market and improve the efficiency of their logistics.
Kurz nach der Wahl fordern die Güterbahnen zusätzliche Gleisanschlüsse für Unternehmen und mehr Geld für die Schienenwege. Ein Gutachten nennt schon mal die Summe: 52 Milliarden Euro bis 2030 - das meiste vom Staat.
Durfte die EU mit Marokko ein Assozierungsabkommen aushandeln? Die Frage ist heikel, denn sie betrifft auch Fischgründe vor der Westsahara - und deren Annexion ist umstritten. Nun hat ein EU-Gericht das Wort. <em