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马斯克终于认了： 自动驾驶比想象的难 ！比技术更难的是事故追责机制 _ 东方财富网

　　仅以特斯拉为例，据报道，美国汽车安全监管机构已对2016年以来涉嫌使用高级驾驶辅助系统的特斯拉汽车事故展开30起调查，涉及10人死亡。 当交通事故出现后，各国都面临完善相关处理机制的法律的问题。 　　据“自动驾驶与法律责任”研讨会上梳理披露，2017年6月，德国公布《道路交通法》第八修正案，允许载有高度自动化或完全自动化驾驶系统汽车的登记和使用。德国新法并没有改变传统的道路交通安全事故责任分配原则，即便是车辆处于自动驾驶模式，如果发生交通事故，驾驶员仍是第一责任人，然后可向车辆制造商追偿。今年5月，德国联邦议会通过《自动驾驶法》草案，其中对于责任的规定基本延续了《道路交通法》第八修正案的内容。 　　2017年，英国公布《自动与电动汽车法案》，将车辆强制保险范围扩大至自动驾驶汽车

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评论 马斯克终于认了：“自动驾驶比想象的难”！比技术更难的是事故追责机制 原标题：马斯克终于认了：“自动驾驶比想象的难”！比技术更难的是事故追责机制 来 源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21） 作 者丨王峰 编 辑丨杜弘禹 近日，埃隆·马斯克承认“自动驾驶比想象的要难”上了热搜。 他在回复网友时表示：广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决非常多的现

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