FF美股挂牌上市 贾&

本报记者 高沛通 赵毅 广州报道
“FF成功登陆纳斯达克，共计融资超过10亿美元。”FF方面提供给《中国经营报》记者的回应中指出，这无疑为旗下首款量产车型FF91Futurist的交付提供财务支撑，并为后续产品开发提供一定资金和融资平台。
上市之际，因“下周回国”饱受市场嘲讽和调侃的贾跃亭，在接受媒体记者采访时称，有计划回国，会彻底解决债务问题。
“FF上市之后，将实现贾跃亭先生债权人信托的真实价值，为最大化债权人利益，迈出了实质性的一步。”FF方面称，事实上，当下的FF实控人、CEO已均非贾跃亭，在此前贾跃亭的个人破产重组中，其债务被装进FF股权的信托基金，债务通过股权来偿还，债权人成为FF的股东。
7月22日晚，FF登陆纳斯达克，首席产品及用户生态官贾跃亭、CEO毕福康举手庆贺
“产品用户官这个职务对贾总还是非常贴切的。”问及贾跃亭当前的主要工作职务，有FF方面人士在与记者沟通中称。毕福康接受媒体记者采访时则表示，贾跃亭“对产品充满热情，在为产品而战，这是他的角色”。
回溯来看，2019年9月，贾跃亭卸任FF的CEO职务，毕福康接任，彼时贾跃亭正处于在美国申请个人破产前夕，职务变更之时其还发文称：“之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务。”
“FF因贾跃亭受到诸多争议，但在贾跃亭交出控制权和引入新的资本后，上市相对顺理成章。”在与记者沟通中，汽车分析师任万付表示。乘联会秘书长崔东树认为，FF上市也意味着其进入新的发展阶段，这也是它抓住仅有的一些机会，获得资金以谋求快速的发展。
上市公司的股权架构，往往尤为值得关注。
据公开信息，在合并交易前，FF控股的是公司管理层及员工，持股比例超过50%，恒大方面占据32%的股权，此次合并后，FF的原股东共计持股50.3%，增发募资认购者持股23.5%，债权人转换的持股比例为17.2%，SPAC shareholders持股6.9%（可供公开市场交易部分），原SPAC Sponsor持股2.1%。
财务方面，除此次募资的10亿美元之外，根据FF向美国证券交易委员会提交的文件，2019年、2020年、2021年一季度，其净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元。相关监管文件显示，2019年末FF银行存款为220万美元，2020年末为110万美元。