宁德时代诉中航&#x9

宁德时代相关负责人向《中国经营报》记者证实了上述消息，并表示，案件涉及公司发明专利与实用新型专利，且此次中航锂电涉嫌侵权的电池已搭载在数万辆车上。截至发稿，中航锂电方面未向记者作出回复。
上述宁德时代相关负责人称：“创新是引领企业发展的第一动力，保护知识产权的本质是保护创新。对宁德时代而言，知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源，也是面对激烈国际竞争的重要支撑。长期以来，公司高度重视知识产权的保护工作，同时加强知识产权合作，推动产业健康有序发展。”
公开信息显示，中航锂电或正筹备IPO。对此，上海申伦律师事务所律师夏海龙向记者表示，此时对中航锂电的诉讼，很可能会对其IPO产生不利影响。在他看来，科创板上市相关监管文件，对拟上市企业的知识产权有多处明确的数量规定，对企业技术风险、法律风险、重大权属纠纷也都有比较严格的规定。
竞争加剧的产物？
公开资料显示，宁德时代是全球领先的动力电池系统提供商，专注于动力电池系统和储能系统的研发、生产和销售。
成立于2007年的中航锂电同为专业从事锂离子动力电池及储能电池的研产销企业。
Wind数据显示，目前中航锂电共拥有已授权及申请中的专利近300项。2020年，中航锂电实现营收27亿元，归母净利润1.3亿元。常州市金坛区人民政府间接持有其21%股份，中航集团通过旗下的成飞集成（002190.SZ）间接持有其13%股份。
北方工业大学汽车产业创新中心主任纪雪洪向记者表示，中航锂电一直在做动力电池，磷酸铁锂是其主要的技术路线。这些年大家更多关注宁德时代、比亚迪、LG和天津力神等企业。中航锂电一直处于第二梯队，在领域内属于比较“扎实”的企业。
纪雪洪表示，宁德时代在动力电池领域综合实力是最强的，市场份额也遥遥领先，公司市值破万亿元，是我国新技术领域的一个典型代表。
“虽然两家企业从实力上讲存在一定差距，不过目前动力电池市场增长迅速，宁德时代的市场份额能否一直保持，尚有挑战。”纪雪洪说道。
纪雪洪称，补贴政策不像之前那样关注动力电池的能量密度了，而磷酸铁锂有成本和安全的优势，所以中航锂电的技术路线较符合市场趋势。当业内“大厂”注意力不够时，中航锂电有机会拿到部分订单，进而“蚕食”其市场份额。
在纪雪洪看来，动力电池市场空间非常大，且处于快速增长期，宁德时代在产能、供货速度和贴近整车厂程度等方面还存在一定的挑战。“从整车厂的角度看，出于价格和供应链备份等方面的考虑，不希望完全依赖一家动力电池企业。所以目前动力电池企业之间竞争是比较激烈的。”