DRIVEN: F44 BMW 2 Series Gran Coupé review, 218i and M2

DRIVEN: F44 BMW 2 Series Gran Coupé review, 218i and M235i


12 October 2020 9:32 am / 3 comments
To say that BMW’s front-wheel drive strategy has been a hit-and-miss affair so far would be putting it mildly. While MINIs continue to be the ultra-hip, ultra-desirable runarounds for wealthy youngsters, Munich’s offerings have struggled to find their identity, having yet to achieve the same level of success as Mercedes-Benz’s incredibly popular compact car range.
It is perhaps the inevitable consequence of having a people carrier as your first front-wheel-drive vehicle. The 2 Series Active Tourer and its even frumpier Gran Tourer sibling were so far away from BMW’s core of building Ultimate Driving Machines (and the intrinsically sporty nature of the rear-drive 2 Series Coupé and Convertible) that it might as well have built an actual boat.

Related Keywords

Mexico , Malaysia , United States , Lisbon , Lisboa , Portugal , Munich , Bayern , Germany , Gran Turismo , Hafriz Shah , Bmw , Perodua , Maserati , Getrag , Active Tourer , Gran Tourer , Ultimate Driving Machines , Gran Coup , Cockpit Professional , Personal Assistant , Cockpit Plus , Honda Civic , Electronic Differential Lock Control , A Class Sedan , Modelm Sport , Drive Gran Coup , மெக்ஸிகோ , மலேசியா , ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் , லிஸ்பன் , லிஸ்போவா , போர்சுகல் , முனிச் , பேயர்ன் , ஜெர்மனி , கிரான் டூரிஸ்மோ , பிஎம்டபிள்யூ , ம்யாஸேராடீ , செயலில் டூரர் , கிரான் டூரர் , இறுதி ஓட்டுதல் இயந்திரங்கள் , கிரான் சதி , காக்பிட் ப்ரொஃபெஶநல் , தனிப்பட்ட உதவியாளர் , காக்பிட் ப்லஸ் , ஹோண்டா குடிமை , மின்னணு வேறுபாடு பூட்டு கட்டுப்பாடு , இயக்கி கிரான் சதி ,

© 2025 Vimarsana