国轩高科月内抛

　　但是，随着汽车市场逐步进行调整，公司存货跌价损失、坏账损失大幅增长，导致经营业绩接连下滑。2017年至2019年，公司实现的营业收入分别为48.38亿元、51.27亿元、49.59亿元，变动幅度不大。
　　与之对应的净利润分别为8.38亿元、5.80亿元、0.51亿元，同比降幅分别达18.71%、30.75%、91.17%。扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利润)分别为5.29亿元、1.91亿元、-3.45亿元，同比下降44.52%、63.87%、280.27%。
　　2020年，新能源汽车市场转暖，国轩高科的经营也向好。当年，公司实现营业收入67.24亿元，同比增长35.60%，净利润1.50亿元，同比增长192.02%。不过，扣非净利润为-2.36亿元，仍然处于亏损状态。
　　今年一季度，公司实现的营业收入为12.92亿元，同比增长77.09%。净利润、扣非净利润分别为0.48亿元、0.04亿元，同比增长42.49%、106.07%。
　　从目前的经营业绩看，国轩高科的盈利能力并不强。行业地位方面，2020年，公司动力电池装机量约为3.27GWh，国内市占率约为5.2%，行业排名全国第五，其中磷酸铁锂电池装机量约为2.9GWh，约占国内市场磷酸铁锂电池装机总量的12.06%，排名全国第三。市场地位与业绩并不匹配。
　　此外，在比亚迪、宁德时代等动力电池龙头动作不断之际，受资金短缺所困，国轩高科大动作不多。
　　截至今年一季度末，国轩高科账面货币资金为37.39亿元，长短期债务合计为80.04亿元。
　　基于此，公司与大众汽车集团深度捆绑。
　　与此同时，国轩高科拟向大众中国定向发行股份数量约为3.39亿股，募资不低于60亿元。
　　目前，公司正在推进向大众中国定向发行股份事项。
（文章来源：长江商报）

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