年亏近30亿，造车&#

　　与其他港股“二次上市”的中概股无法通过港股通接入、A股投资者无法购买投资不同，小鹏汽车本次港股IPO，将以目前为止较少见的“双重主要上市”方式回归港股，可满足港股通接入条件、便于A股投资者投资，也可借力沪深港通资金，活跃股票成交。
　　不过小鹏汽车回港二次上市，也让人看到了诸多问题。
　　招股文件显示，小鹏汽车的交付量从2018年的29辆增长至2019年的12728辆，在2020年进一步增长至27041辆。2021年第一季度，小鹏汽车的总交付量达到了13340台，较2020年同期的2271台增长了487%。
　　自2018年至2021年一季度，小鹏汽车营业收入分别为970.6万元，23.21 亿元，58.44 亿元，29.5 亿元。营收远远赶不上花钱的速度，2021年第一季度，小鹏研发费用达到 5.351 亿元。
　　但净利润方面，2018至2020年三年，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元。
　　招股书数据显示，截至2021年3月31日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计362亿元（55.25亿美元）。据公开信息，截至一季度，蔚来汽车的现金储备为74亿美元，理想汽车为50亿美元。若小鹏汽车此次募集20亿美元，其现金储备也将达到75.25亿美元。
　　从数据中可以看到，小鹏汽车在账面上并不缺钱。但通过新股发行储备更充足的资金，或许是其出于未来发展和竞争的考量。