盐城北铁路新货

　　盐城北铁路新货场与盐城亭湖港、349省道、宁靖盐高速公路互通相连，占地181亩，设计装卸线4条、货物站台1座、军用站台1座，总投资约1.3亿元，已入驻物流企业10家。
　　盐城市交通运输局局长宋勇介绍说，铁路新货场的建成运营将优化资源配置，充分发挥大运量物流功能，极大提升服务能力，加快形成区域铁路现代物流系统，为实现盐城城北现代物流园区加速成型提供铁路运输保障；同时，新货场为该市及周边地区搭建了快速便捷的货物运输平台，有力促进辐射范围内产业转型升级，与港口、公路形成多式联运一体化运转的良好发展格局，有效降低企业运输成本，更好服务地方经济社会快速发展。
　　“根据前期市场调研，光伏、粮食、制纸等优势产业将是盐城地区未来铁路货运的开发重点。”国铁上海局集团南京货运中心主任王诚表示，该中心将在零散集装箱、整车、批量快运等日常业务基础上，努力打造海铁联运及国内城际点到点产品列车品牌，加强客户推介，促成公转铁等绿色运输模式。“随着盐城北综合货运枢纽的开通运营，盐城地区货物运输将更加便捷通畅，盐城北新货场具有整列集装箱作业条件，为海铁联运等货运产品的开发提供了便利条件，今天，盐城首趟海铁联运班列从此地开出，预示着盐城‘一带一路’海上‘丝绸之路’又增添了新通道。”王诚说。
　　据介绍，近年来盐城市紧扣构建现代流通体系、更好服务畅通双循环的目标，推进各种运输方式深度融合、无缝衔接，加快形成内外联通、便捷高效的物流网络。南洋机场开通全省唯一至韩日全货机航线，盐城港开通十多条内外贸集装箱航线，全市建成多式联运型、通用集散型和专用型货运枢纽场站19个，大丰港多式联运项目被列为全省首批示范工程，综合运输服务能力不断提升。为充分发挥铁路在大宗物资中长距离运输的骨干作用，该市积极作为，建设盐城北铁路新货场，加快补齐铁路物流短板。
　　建成开通仪式后，近百家生产和物流企业参加铁路产品推介会，共同探讨如进一步释放铁路运能，发挥铁路运输低成本等优势，为地方建设提供更加丰富的铁路运输产品。
　　（来源：江苏广电盐城中心站/沈春良  蔡勇  栾坤恒  编辑/李时）
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