又稳又快，绵泸

列车开出不久，乘客们纷纷开始做起小实验：将随身携带的矿泉水瓶放在列车窗沿上，在列车提速到时速249千米的情况下，瓶内水面如静止一般。“列车开行期间，还是很平稳的，仅在加速时有些许推背感”，多名乘客表示。
据了解，绵泸高铁内自泸段全线8座隧道，新建118座桥梁。线路复杂，起伏坡道较多，设有6处区间变速点。同时，绵泸高速铁路内自泸段是四川省境内第一条时速250公里的有砟轨道高速铁路。区别于一般高铁，绵泸高速铁路内自泸段铺设的为有砟轨道，全线采用特级碎石道砟，具有抗磨耗、抗冲击、抗压碎等特点，相比无砟轨道，有砟轨道从前期建设到后期维护，整体成本节约30%。
当天的首发司机，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车司机李朋告诉四川在线记者，为了保证列车的安全、平稳操纵，提高旅客乘坐的舒适性，工作人员在调试过程中，不断的摸索、改进，已经熟练掌握了该线路的优化操纵方法，对平稳操纵和精准对标方法、线路特点、操纵难点等都已熟记于心。
中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车司机李朋

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