原标题：上“绿牌”有了新要求？（引题）
广州新能源车将施行一车一“凭证”（正题）
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这是一项极具前瞻性的布局措施，对于新能源车成为主流品这一趋势，提前采取一些预先的管理措施是非常重要的。
《通知》强化了新能源汽车厂商的主体责任，对产品安全、服务提出了更高要求。要求消费者凭证上牌，并不是对上绿牌数量进行限制。考虑到广州市新能源汽车市场的爆发式增长，从产品到消费者再到厂商的层层信息管理，能引导厂商提升产品与服务质量，优化市场发展环境，促进产业良性发展。
据公安部统计，2020年广州市新能源汽车销量为5.3万辆，全国城市排名第四，增势迅猛。今年前5月，新能源汽车销量已经达到3.4万辆，跃居全国第三，预计2021年全年销量会突破8万辆。
在此背景下，广州市拟建立新能源汽车信息管理凭证发放制度，加强新能源汽车信息管理。《通知》提出，对符合要求的厂商发放《广州市新能源汽车信息管理凭证》（以下简称“凭证”）。“凭证”施行一车一证，消费者在购买新能源汽车时，有权要求销售商出具此凭证。消费者需申领新能源中小客车指标办理新车注册登记的，应向广州市中小客车指标管理机构出具“凭证”。
广州市政府相关人士表示，长期以来，广州是中国核心城市中对新能源汽车最开放的城市，所有的纯电动和插混都能享受免费绿牌，并且没有总量限制。今年以来，广州新能源汽车市场呈现出爆发式增长，早期的政策扶持和倾斜有必要降低，另外广州城市道路交通的压力与日俱增，因此需要进行更合理的总量控制。
乘联会微信公众号也发文称，对目前广州此举应该不能理解为限制绿牌。目前限购城市新能源车发展进入相对较快发展的新阶段，所以像广州等城市会关注新能源车总体数量的发展状态，同时进行前瞻性工作布局和安排，如果未来新能源车发展出现结构性相对过快的话，也能及时采取控制措施。
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