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马斯克称将开放充电站 每年或可创收250亿美元


马斯克在Twitter表示,今年年底特斯拉充电桩将会对其他品牌车型开放,高盛猜测,特斯来此举每年将为特斯拉创收250亿美元(约合1600亿元人民币)目前,特斯拉拥有超过2000座专属充电站,充电桩数量达到2.5万部以上,除此之外,特斯拉还在一直在跟酒店、餐厅、度假村合作,建设更多的充电站。
除了在美国,特斯拉在全球众多城市都拥有专属充电站,如果开放给其他品牌车主使用,对全球的电动汽车车主来说都将是一件好事。
一、马斯克欲开放特斯拉充电站 全球车主将受益 ....

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马斯克:特斯拉今年晚些时候将对其他电动汽车开放超充网络


2021年6月,德国联邦交通部长Andreas Scheuer在接受采访时曾表示:“我正在与特斯拉等汽车制造商进行直接接触,从而确保现有的基础设施,例如特斯拉超级充电站,也可以向其他制造商的车辆开放。”
早在2014年,马斯克就曾公开表示,他愿意开放特斯拉充电设施的设计,以建立一个可以在整个行业中互通的标准,允许竞争对手在特斯拉的设施上充电。
此后,他多次在活动和财报电话会议上提及这一问题。2018年,马斯克在财报电话会议上称,超级充电网络不是一个有围墙的花园。特斯拉并不想阻止其他电动汽车使用其充电网络,问题在于特斯拉的充电连接器与其他电动汽车并不兼容。他希望其他汽车制造商能够接受特斯拉的充电连接器或连接适配器。 ....

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路透社:特斯拉在中国召回28.5万辆汽车背后的真实故事


  北京时间6月27日消息,据路透社报道,特斯拉近日宣布在中国市场召回约249855辆Model 3和Model Y(配置|询价),而彭博社等媒体爆料称,最终召回数量将高于28.5万辆。此事立即引发了全球汽车市场的关注,市场分析师认为这一“召回”事件的背后,体现了中国市场的重要性和特斯拉对于今年一系列“热点事件”的一种态度,而这背后可以被看做是特斯拉的一次“技术救赎”。
  据多方的报道显示,此次大规模召回的原因是车辆涉及“自动驾驶问题”。普通消费者可能只看到了24.9万辆和28.5万辆这2个“巨大”的数字,而没有意识到这种“召回”并不是汽车市场上典型的召回,消费者甚至可以不用把自己的汽车开回售后网点,看似是一个很容易解决的问题。通常,当普通消费者想到汽车召回时,他们认为必须退回车辆以获得退款或其他代偿服 ....

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