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5 Essential Contract Management Tools for 2022

2022 is quickly approaching and, with it, new advancements in legal contract management options. To that end, we've detailed five essential tools that…

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«Apropos» – der tägliche Podcast – «Dass Wölfe Menschen folgen, gab es in der Schweiz bisher nicht»

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Blickwechsel in Gädheim: Elf Stationen laden zur Besinnung ein

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José Manuel Lage Tuñas desvía dinero de la Seguridad Ciudadana a empresas de amigos del PSdeG vulnerando la Ley de contratación Pública. - Xornal Galicia

  Inés Rey y Lage Tuñas desvía dinero de los fondos de Seguridad Ciudadana a entidades gestionadas por el despacho de la mujer de Lage Tuñas tras cambiar una sociedad de unipersonal a

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Фотоживодер, от которого в Челябинске спасли львенка Симбу, избежал реального наказания

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Lebenslanges Lernen Reloaded – das musst du wissen


Lebenslanges Lernen Reloaded – das musst du wissen
Daniel Konrad
© Shutterstock
Während man früher bei Mitarbeitern mit abgeschlossener Ausbildungszeit von „ausgelernt“ sprach, sieht die Situation im 21. Jahrhundert anders aus.
VUCA-Welt, digitale Transformation, künstliche Intelligenz: Unser Gastautor erklärt, warum die Zeit reif ist für Weiterbildung und persönliches Wachstum. „Lebenslanges Lernen“ ist im allgemeinen Sprachgebrauch ein geflügeltes Wort – wahlweise als bildungspolitischer Auftrag gemeint oder als hohle Phrase verstanden. Der Begriff „Lernen“ ist durch die Schule nachhaltig vorgeprägt und aufgeladen. „Lebenslang“ kann leicht mit einer Strafe assoziiert werden: Im deutschen Strafrecht bedeutet das 15 Jahre. „Lebenslanges Lernen“ ist seit den 1970er-Jahren Bestandteil von Diskussionsbeiträgen von Bildungspolitikern und Arbeitgeberverbänden.

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Der rettende Luftsack: So entstand der Airbag


Auto
Der rettende Luftsack
So entstand der Airbag
1966 begann Mercedes mit der Entwicklung des Airbags. Hunderte Unfallversuche und mehr als 2500 Tests mit dem Aufprallschlitten später konnten die ersten Autos mit Airbag Ende 1980 ausgeliefert und das System Anfang 1981 in der S-Klasse (W 126) offiziell präsentiert werden.
(Foto: Mercedes Benz AG/dpa-tmn)
Airbags im Auto gehören zum Sicherheitsstandard. So wie man sie heute kennt, gehen die aufblasbaren Luftsäcke auf ein Patent von vor 50 Jahren zurück. serienreif wurden sie erst Jahre später. Heute finden Airbags auch außerhalb von Autos Verwendung.
Reifen quietschen, Glas zerbricht und es knallt. Moderne Systeme blasen Airbags gleich an mehreren Stellen auf. Damit bei einem Autounfall der Aufprall von Kopf und Oberkörper abgebremst wird, entwickelten Tüftler vor 50 Jahren den Airbag als rettenden Luftsack.

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Propuesta para crear Bachillerato Internacional llega a la Asamblea Nacional

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Crashsensoren und aufblasbare Säcke: Wie der Airbag entstand - Mobilität


Mercedes arbeitete seit 1966 am Airbag und stellte das serienreife System 1981 in der S-Klasse vor.
Foto: Mercedes Benz AG/dpa
Blitzschneller Helfer in der Not: Der Fahrerairbag entfaltet sich in Sekundenbruchteilen.
Foto: Mercedes Benz AG/dpa
Duff: Fahrerairbag entfaltet sich blitzschnell und fängt mit Gurtsystem die Person auf.
Foto: Mercedes Benz AG/dpa
Crashtest mit Luftsack: 1966 begann Mercedes mit der Entwicklung des Airbags.
Foto: Mercedes Benz AG/dpa
Freitag, 16. Juli 2021 - 04:12 Uhr
Sie gehören zum Sicherheitsstandard: Airbags im Auto. So wie man sie heute kennt, gehen die aufblasbaren Luftsäcke auf ein Patent von vor 50 Jahren zurück.
Stuttgart/Aachen (dpa/tmn) - Reifen quietschen, Glas zerbricht und es knallt. Moderne Systeme blasen Airbags gleich an mehreren Stellen auf. Damit bei einem Autounfall der Aufprall von Kopf und Oberkörper abgebremst wird, entwickelten Tüftler vor 50 Jahren den Airbag als rettenden Luftsack wie man ihn heute kennt.

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Crashsensoren und aufblasbare Säcke: Wie der Airbag entstand


dpa
16.07.2021, 04:07
| Lesedauer: 6 Minuten
Mercedes arbeitete seit 1966 am Airbag und stellte das serienreife System 1981 in der S-Klasse vor.
Foto: dpa
Stuttgart/Aachen 
Sie gehören zum Sicherheitsstandard: Airbags im Auto. So wie man sie heute kennt, gehen die aufblasbaren Luftsäcke auf ein Patent von vor 50 Jahren zurück.
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Reifen quietschen, Glas zerbricht und es knallt. Moderne Systeme blasen Airbags gleich an mehreren Stellen auf. Damit bei einem Autounfall der Aufprall von Kopf und Oberkörper abgebremst wird, entwickelten Tüftler vor 50 Jahren den Airbag als rettenden Luftsack wie man ihn heute kennt.
Dabei registrieren Sensoren starke, unfalltypische Verzögerungen und veranlassen, dass eine Treibladung mit Knall zündet. Ein Gasgemisch bläst blitzartig eine Textilhülle auf - den Airbag. Zusammen mit dem Dreipunktgurt wird die Bewegung des vorschnellenden Oberkörpers gedämpft. Die zusammengedrückte Luft entweicht durch Öffnungen - zurück bleiben ein schlaffer Sack und ein möglichst unverletzter Fahrer. Das Prinzip geht weit zurück.

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