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交通建设仍是经济发展重要驱动力

　　实际上，很多国际大都市都是同时运营两座机场，个别国际重要城市如洛杉矶、伦敦甚至同时运营着多座机场。对这些国际大都市而言，交通通行效率将直接影响经济发展效率。这表明，只要机场整体布局规模与城市发展和周边地区需求相匹配，一个城市拥有几座机场也将不足为奇。成都无论是从实际需求还是从未来潜力上看，都具备同时运营两座大型机场的必要条件。 　　在目前内地民航市场格局中，国内航线网络主要基于直辖市、各省会城市和副省级城市机场编织而成，国际航线则事实上主要依托于分布在华北、华东、华南和西部地区的北京、上海、广州、成都4个国际交通枢纽。在天府机场投运前，成都依托双流机场已实现连接欧洲四大航空枢纽，成为中国西部地区最早航线网络覆盖全球五大洲的城市。此前，国家政策层面也已明确

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交通建设仍是经济发展重要驱动力-新闻中心-内蒙古新闻网

　　实际上，很多国际大都市都是同时运营两座机场，个别国际重要城市如洛杉矶、伦敦甚至同时运营着多座机场。对这些国际大都市而言，交通通行效率将直接影响经济发展效率。这表明，只要机场整体布局规模与城市发展和周边地区需求相匹配，一个城市拥有几座机场也将不足为奇。成都无论是从实际需求还是从未来潜力上看，都具备同时运营两座大型机场的必要条件。 　　在目前内地民航市场格局中，国内航线网络主要基于直辖市、各省会城市和副省级城市机场编织而成，国际航线则事实上主要依托于分布在华北、华东、华南和西部地区的北京、上海、广州、成都4个国际交通枢纽。在天府机场投运前，成都依托双流机场已实现连接欧洲四大航空枢纽，成为中国西部地区最早航线网络覆盖全球五大洲的城市。此前，国家政策层面也已明确

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天府机场投运，双机场可成大中城市标配

2021-06-29 09:22:49　来源: 光明日报 举报 分享至 分享至好友和朋友圈 　　昨天（6月27日），成都天府国际机场正式投运。继上海和北京后， 成都成为国内第三个同时运营两座国际枢纽机场的城市。 　　自2011年成都新机场启动选址工作开始，社会上一直对成都兴建新机场有所争议。尤其是在官方确认成都将同时运营两座大型机场后，对于成都新机场的争议一直未曾停æ

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交通建设仍是经济发展重要驱动力 - 国内要论 - 新乡网新闻中心

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交通建设仍是经济发展重要驱动力

交通建设仍是经济发展重要驱动力
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