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超10万家小微"扫码"获得2543亿元融资 浙江"贷款码"让小微个体"码"上融资-杭州新闻中心-杭州网

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浙江"贷款码"让小微个体"码"上融资_杭州网

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浙江"贷款码"助力十万余小微企业解决急难愁盼问题-中国侨网

(见习记者 吉文磊 记者 王世琪) 一个小小二维码，推动解决了小微企业融资难问题。

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十万余小微企业"码"上融资_杭州网

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十万余小微企业"码"上融资

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十万余小微企业"码"上融资-新闻中心-中国宁波网

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起底2020年车企"双积分"，谁在哭泣？谁在偷笑？_汽车


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原创
起底2020年车企“双积分”，谁在哭泣？谁在偷笑？
2021-07-21 22:06
来源:汽车观察Autoobserver
原标题：起底2020年车企“双积分”，谁在哭泣？谁在偷笑？
在节能减排之路上，中国车企暂时领跑。
近日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局（后简称“四部门”）联合发布了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公告。公告显示，2020年度中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1983.02万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），平均燃料消耗量实际值为5.61升/100公里，燃料消耗量正积分为436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分；新能源汽车正积分为437.00万分，新能源汽车负积分为106.55万分。
三成车企达标
作为汽车行业节能减排政策之一的“双积分”，包含车企平均燃料消耗量和新能源汽车两方面的积分。按照国家规定，车企生产和销售的车辆，平均燃料消耗量必须达到一定的标准，如果超标，车企须通过生产新能源汽车，利用新能源汽车产生的正积分来抵消平均燃料消耗的负积分。如果不足以抵消，则需要通过交易，即从其他企业购买新能源汽车积分进行抵消。同时，新能源汽车积分还需达到一定考核比例，不达标也会产生新能源汽车负积分，这同样需要通过交易从其他车企购买积分进行抵消。
记者梳理此次四部门发布的结果发现，2020年中国境内共44家乘用车企业平均燃料消耗量达标，93家企业未达标，达标车企仅占三成；全行业燃料消耗量积分为-734.69万分，新能源汽车积分为330.45万分，全行业依然有404.24万分的缺口。
具体看来，116家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1896.85万辆，平均燃料消耗量实际值为5.55升/100公里，燃料消耗量正积分为431.94万分，燃料消耗量负积分为1091.43万分；新能源汽车正积分为431.59万分，新能源汽车负积分100.07万分。
21家进口乘用车企业共进口乘用车86.17万辆，平均燃料消耗量实际值为7.01升/100公里，燃料消耗量正积分为4.80万分，燃料消耗量负积分为80.00万分；新能源汽车正积分为5.41万分，新能源汽车负积分6.48万分。值得注意的是，在21家进口乘用车企业中，仅特斯拉汽车（北京）有限公司1家平均燃料消耗量达标。
对比2019行业“双积分”情况（2019年全行业燃料消耗量积分为129万分，新能源汽车积分为327万分）可以看出，虽2020年新能源汽车积分比2019年略有增加，但在燃料消耗量积分上大幅减少，这意味着2020年行业整体要靠往年结余和今年的积分来补足，同时也反应出车企转型发展的形势依然严峻。
自主积分富余，合资缺口较大
据记者统计，2020年平均燃料消耗量积分前十的企业为：特斯拉(上海)有限公司（801567分）、比亚迪汽车工业有限公司(656991分)、上汽通用五菱汽车股份有限公司(494334分)、安徽江淮汽车集团股份有限公司(334411分）、比亚迪汽车有限公司（295460分）、广汽乘用车有限公司（266525分）、重庆理想汽车有限公司（231484分）、北京汽车股份有限公司（176448分）、奇瑞新能源汽车股份有限公司（155944分）、威马汽车制造温州有限公司（150067分）。
纵观上述十家车企，特斯拉获得此次正积分成绩单冠军并不意外，自其启动国产化之后，销量一路水涨船高，2020年销量高达143.39万辆，加上之前累积下来的部分，积分自然就高了；比亚迪作为国内新能源汽车的引领者，车型数量多，加之各种节能技术的运用，获得第二也在情理之中；上汽通用五菱汽车此次积分成绩获得第三名主要由于超级热销的新能源车型宏光MINI EV助推，要知道2020年全年宏光MINI EV累计销量达到12.76万辆；江淮、广汽乘用车、北京汽车、奇瑞新能源在内的传统自主车企积分进入前十，主要归功于他们善于布局中低端电动汽车以及抢占网约车市场的方式；理想和威马作为新势力的代表，其产品以纯电动为主，自然也收获不少积分。
相对来说，积分缺口较大的车企大部分为合资品牌，一汽-大众、上汽通用、上汽大众等车企比较突出。在未达标车企中，全年平均燃料消耗量负积分前十的车企分别是：一汽-大众汽车有限公司（-1183342分）、上汽通用汽车有限公司(-922402分)、浙江豪情汽车制造有限公司(-710997分)、上汽大众汽车有限公司(-689778分)、浙江吉利汽车有限公司(-667589分）、重庆长安汽车股份有限公司（-618177分）、北京奔驰汽车有限公司（-480801分）、中国第一汽车集团有限公司（-451640分）、奇瑞汽车股份有限公司（-417872分）、东风汽车有限公司（-386552分）。
至于合资品牌为何积分整体缺口较大，想必根本原因在于其新能源车发展相对较慢，前期表现相对被动；反观自主品牌，他们前期在新能源车型上投入大，且生产车型容易走量，所以积分也相对较高。
倒逼企业加速转型升级
“双积分”政策旨在提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，促进汽车产业健康发展。 那么，对于积分缺口大的企业来说，该如何弥补？
业内人士认为，对于合资车企而言，股东集团的内部转让是短期内实现积分平衡的一种重要手段，如，上汽大众和上汽通用可以从上汽集团的自主品牌处获得积分。不过，对于一些新能源汽车布局较慢的传统车企而言，无论是自身还是股东方，新能源汽车积分都并不充裕，他们只能通过外购一部分新能源汽车积分来弥补缺口。
值得注意的是，目前国内新能源汽车积分价格已从2019年的800元/分-1200元/分升至如今的3000左右元/分，对于积分缺口大的企业来说，购买积分是一笔不小的成本支出，如一汽-大众近120万的负积分若全部通过购买来弥补缺口，则需支出近36亿元的费用；反之，对于积分较为富余的企业来说，通过销售积分可获得十分可观的收益，如，特斯拉超过80万的积分，若全部出售可获利超24亿元。
在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来，车企应在提高新能源汽车产量的同时，做好燃油车降油耗工作，而不是通过买积分来填补平均燃料消耗量负积分缺口：“大家都不用买积分，这是我们最终的目标。”
也有业内分析人士指出，政策倒逼企业转型升级。从长期来看，负积分车企需从三方面实现积分“转正”：第一，大力发展纯电动汽车，通过市场化的电动车来攒积分，如特斯拉；第二，通过发展节能汽车降低燃料消耗、增加燃油车正积分，如比亚迪DMi车型以及丰田、本田的混动车型均可降低油耗，从而降低负分值；第三， 淘汰技术老旧的大排量车型。
总之，只有持续不断投入、做好产品规划和技术升级的企业，才能满足“双积分”要求，越走越远；反之，那些靠低端老旧技术冲销量的企业，终将被横扫出局。
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温州助力人工智能赋能中小企业_新温州_中国网

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温州推进新时代"两个健康"先行区创建-中国侨网


　　而在温州“两个健康”创建工作专班办公室，工作人员手头的工作报表上，有一组最新数据：截至今年5月底，温州新设市场主体9.1万户，同比增长20.61%；新设个体工商户6.19万户，同比增长16.24%。
　　这些，便是温州创建新时代“两个健康”先行区给出的答卷。
　　时钟回拨到2018年8月，中央统战部、全国工商联正式批准同意温州创建新时代“两个健康”先行区。温州成为新时代“两个健康”发展的全国首片改革“试验田”。非公有制经济健康发展、非公有制经济人士健康成长，是党中央对新时代民营经济发展提出的殷切期望。期待以“温州模式”续写创新史的温州，聚焦民营企业和企业家成长的“共同烦恼”，先后谋划推出80条新政和146条具体举措，一批探索成果在全国或全省复制推广。
　　“在温州，政府部门的服务非常到位，甚至经常想在企业的前头。”位于温州经开区的奔腾激光(温州)有限公司总经理吴让大告诉记者，去年受疫情影响，公司一度出现资金链紧张的状况，相关部门得知后，很快匹配到“金融12条”优惠政策，仅两天时间，就解决了该企业资金周转难的问题。
　　去年，温州落实企业减负纾困“惠企28条”“稳经济32条”“金融12条”等系列政策，与企业一起共渡难关。这仅仅为温州优化营商环境的一个缩影。“急企业所急、想企业所想”，温州探索“承诺制为核心，不见面为常态”的极简审批模式，升级扩容“24小时不打烊在线政务服务”和“快递政务服务”；集成惠企政策直通车金融综合服务、帮企云、企业全生命周期办事服务系统应用，着力打造数字政府。
　　创建新时代“两个健康”先行区两年多来，温州出台了尊商、爱商、亲商、安商的系列政策举措，增强了企业家的幸福感、安全感、获得感。尤其是2019年3月，温州出台了企业家参与涉企政策制定的规范性文件，规定凡是与企业有关的政策出台，都要先征求企业家的意见。这让温州企业家有了更多的话语权。
　　与此同时，温州提出要像尊重科学家一样尊重企业家。通过该市人大立法程序，2019年起，将每年11月1日确定为“温州民营企业家节”。这在正泰集团董事长南存辉看来，民营企业家有了自己的节日，不仅是全体温州民营企业家的荣耀，更是党和政府、社会各界对这一群体所作贡献的认可。
　　不仅如此，系列政策红利接踵而至。率先推行“三清单一承诺”制度、公布3300多项“涉企免罚清单”、建立新时代“两个健康”法治研究中心、创新重大涉企案件风险报告、企业家紧急事态应对等制度。“两个健康”体制、机制的深化、细化、常态化，改善了温州的营商环境，激发了市场主体的活力。据统计，温州市场主体数量从2018年的96万户增长至今年一季度的117万户；去年企业数量突破30万户，两年时间新增上市企业17家。
　　“走了一大圈，还是选择让总部回归温州。”青山控股集团董事局主席项光达坦言，近年来温州营商环境的改善，让他对家乡有了更多的期待。2020年，温州首次跻身全国营商环境评价城市行列，在长三角27个城市营商环境中排名第4，万家民营企业评营商环境排名全国第6。在去年全省改革满意度调查中，温州降本减负和惠企政策满意度更是名列前茅。
【责任编辑:陆春艳】

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美邦服饰:上海美特斯邦威服饰股份有限公司重大资产出售报告书（草案）- CFi.CN 中财网


本的15%；骋宇实业以货币出资27,000万元，占注册资本的9%；凯泉泵业以货
币出资24,450万元，占注册资本的8.15%；赣商联合股份有限公司以货币出资
24,450万元，占注册资本的8.15%；上海建桥（集团）有限公司以货币出资19,500
万元，占注册资本的6.5%；上海国大建设集团有限公司以货币出资14,400万元，
海汉神以货币出资14,400万元，占注册资本的4.8%；上海快鹿投资（集团）有
限公司以货币出资14,400万元，占注册资本的4.8%；德邦控股集团有限公司以
册资本的2%。

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