深中通道伶仃洋大桥东索塔封顶 ——凤凰网房产深圳
“本次浇筑完成后，东主塔已建至262.5米，剩余7.5米的钢结构塔冠将等到主桥钢箱梁合龙后，再安装到塔顶。”深中通道工程师陈炳耀介绍，东索塔塔柱为钢筋混凝土结构，共浇筑混凝土约5万立方米，钢筋用量高达7400吨，相当于一座埃菲尔铁塔。 面对外海超高空复杂建设环境、钢筋用量大等难题，国内常见的钢筋混凝土索塔施工传统工艺已明显不适用。项目通过创新运用桥塔钢筋部品化工艺、成功研发高性能海工混凝土配合比及应用一体化智能筑塔...
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