永达在6月29日宣布剥离融资租赁业务80%股权，并表示在完成后将择机进一步出售剩下20%份额，直至彻底剥离该业务。
由于融资租赁业务自带财务杠杆风险，被视为压制公司估值的重要掣肘之一，正式卸下此“包袱”后，意义也是可想而知的：一是随业务剥离出表可优化资产结构，据光大证券预计，出售后的净负债率将从45%下降至35%；二是出售后所获资金可聚焦在汽车销售和售后服务等主业的发展。此外，公司自营金融业务的永升融资租赁与永达小额贷款也分别于今年4、6月停止新业务，且预计到2022年收回贷款余额后均暂停营业。相应地，伴随融资租赁业务剥离落地，资产结构优化及运营效率的进一步改善，公司估值也有望随之提振。
2。 豪车市场依旧高景气，永达预计盈利同比大涨逾1.1倍
其中，永达在公告中称，预计今年上半年归母净利润同比大涨1.1倍以上，主要归因于三个方面：一是新车销量大幅提升，毛利率有所改善；二是售后服务收入较快增长；三是二手车业务快速发展。
对此，其实市场应该早有所预料。一是有一季度业绩亮眼，开局不俗。其中，豪车销量同比上涨近八成，公司净利润更是同比暴涨近八倍。
二是宝马和保时捷两大主力品牌表现持续强劲。根据盖世汽车统计的5月所有汽车品牌销量数据显示，BBA依旧强势，其中宝马扭转局面，成为豪车市场最大赢家。
(2021年5月及1-5月品牌销量排行；来源：盖世汽车)
此外，保时捷作为永达的另一大主力品牌，其表现亦颇为引入注目。去年疫后市场需求高涨，中国区新车销量实现逆势增长，且今年一季度开局表现依旧强劲。数据显示，第一季度保时捷全球新车交付量同比大涨36%；国内市场更是大涨56%。照这样势头发展，永达现作为保时捷在华最大的经销商之一，无疑也是主要受益者之一。
(来源：保时捷官网)
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