解密航天保险：&#x9

星河璀璨，征鸿万里。
值得一提的是，中国保险业与中国航天事业一路并肩而行、携手共进，积极助力国家航天事业发展。
业内人士表示，由于航天项目的特殊性和复杂性，决定了航天项目具有“高价值、高技术、高风险”的特点，每一个航天项目都是一个复杂的综合的系统工程。保险公司往往根据航天项目不同的进展阶段，如发射前阶段、发射阶段及卫星在轨阶段等，通过承保资料充分评估风险的基础上，厘定费率、设计保单、提供航天保险保障。
对每个项目承保量体裁衣
回顾全球航天保险发展历程，分为三个阶段。首先是初期阶段（1965-1974）：1965年，保险市场安排了第一张航天保险的保单，承保标的是首次应用于商业通信的同步静止轨道卫星“国际星1号”， 保单所保障的范围仅包括第三者责任保险和发射前保险，没有承保发射保险和轨道寿命保险。
然后是缓慢发展阶段（1974-1996）：随着火箭及卫星技术成数性提高，航天保险逐渐被全球主流保险公司接受并逐步优化承保方案、承保能力亦大幅提高，但1977、1979年两次事故导致整个航天保险入不敷出，再保市场重新洗牌。1977年，欧洲宇航局的轨道探测卫星1号由于德尔塔火箭的故障导致全损、1979年SATCOM III卫星因远地点发动机故障没有能够进入轨道而致全损，这两次赔款金额达到1.05亿美元。
三是多样化发展阶段（1996-至今）：随着全球商业卫星广泛应用，尤其是星群、星座等新航天科技(000901,股吧)发展模式不断革新，使航天保险方案设计变得复杂。航天技术的日新月异决定了航天保险市场新发展，在这一领域没有一成不变的保单和固定的费率，对每个项目的承保都体现量体裁衣的理念，这正是航天保险区别于其他险种的显著特点。
业内人士表示，由于航天项目的特殊性和复杂性，决定了航天项目具有“高价值、高技术、高风险”的特点，每一个航天项目都是一个复杂的综合的系统工程。保险公司往往根据航天项目不同的进展阶段，如发射前阶段、发射阶段及卫星在轨阶段等，通过承保资料充分评估风险的基础上，厘定费率、设计保单、提供航天保险保障。
聚焦中国航天保险起步。上世纪90年代，以人保、平安、太保为代表的保险公司开始涉足航天保险领域。例如，1992年8月9日，平安保险独家承保返回式遥感卫星2号01星发射保险；1992-1996年，中国太保产险连续四次独家承保或参与承保尖兵一号卫星第14-17次发射险。
进一步看，政策性保险时代（1997-2004）：1997年8月，在财政部、人行的组织下，9家财险公司和中再共同组建中国航天保险联合体。
商业投保模式兴起（2004-2014）：2004年，原保监会明确航天保险采用“一个市场、两种模式”的新规则，商业共保形式逐渐成为主流。
商业航天新时代（2015年至今）：2015年，全球范围内掀起商业航天狂潮，国家政策支持。例如，平安产险开创性地设计了遥感卫星部分损失定义、探测卫星损失定义，积极响应商业航天多样化的保障需求，为商业航天发展(000547,股吧)保驾护航。
人保财险累计承保卫星近150颗。近年来，独家承保了长征五号运载火箭重要载荷，在国家空间基础设施保障方面也是国内唯一同时首席承保过“风云”“海洋”“资源”“高分”四大系列对地观测卫星的保险公司，并连续13年首席承保中国卫通(601698,股吧)星群在轨保险，首席承保白俄一号、老挝一号、阿尔及利亚一号等出口卫星航天保险业务。此前不久，人保财险与国家航天局探月与航天工程(603698,股吧)中心在京签署合作协议，人保财险成为“中国首次火星探测任务独家保险合作伙伴”。
截至2020年，平安产险累计为超过120余颗卫星及火箭提供发射前的制造、运输、安装和发射时以及发射后的轨道运行、使用寿命提供保险保障的航天保险业务。其中，2015年至今，平安产险依托自身“保险＋服务”优势，首席或独家承保18颗遥感卫星发射及在轨项目，其中2021年首席承保“海洋2D”卫星发射项目。
近年来，中国太保产险先后首席承保了高景一号01/02星、行云二号、齐鲁一号、北京三号等卫星发射保险项目，独家承保快舟一号甲、快舟十一号火箭发射险及周边险，参与了几乎所有商业投保的国家重大卫星发射项目。近日，中国太保产险还成功首席中标风云三号05星发射、初始在轨及发射三者保险项目，标志着其在服务国家航天战略、特别是护航中国气象局国家卫星气象中心“风云”系列气象卫星领域再下一城。
充分发挥风险识别、风险管理的专业能力
江泰保险经纪航天航空事业部副总经理王