万科介入机场物&#x4

但就算对于已覆盖全国多座大型机场的新大正来说，其市占率也仅为整个航空物管市场份额的5%。
资料显示，尽管受到疫情影响，2020年我国机场仍完成旅客吞吐量8.57亿人次。其中前三位分别为，广州白云国际机场4376.8万、成都双流国际机场4074.1万、深圳宝安国际机场3791.6万人次。
戴德梁行在《大航空·新机遇》专题报告中认为，国内机场吞吐量的大幅提升带来了旅客结构的多元化细分，商旅客群的衍生需求促使机场核心区从单一的交通疏散功能向办公、酒店、商业、文化等综合功能演变，从而使得空港经济区进一步打造产、城、人协同发展的新兴航空城。
这也就意味着，航空物管在保证机场高速运转的同时，需要利用不同空间来服务不同客群的不同需求。
由于航空物管业态复杂，许多机场多倾向于承包给不同公司，因此业内航空物管公司的市场份额通常所占较小。除新大正之外，涉及航空物业领域多为国企背景公司。
2019年12月，保利物业成功中标广州白云国际机场二号航站区项目，这是其继贵阳龙洞堡国际机场项目以来的第二个国际机场项目。
不难发现，航空物管因属于公共服务物业，盈利水平有限，而且物管公司通畅只负责整个机场的其中某个片区，实际多为分散。
航空物业的高要求注定其将拥有较高的行业壁垒，先发企业将通过不断积累的经验，逐步建立口碑效应和人脉网络，进一步抢占优质项目资源。
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【责任编辑】谢清（PO430）
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