多方发力 西安交&#x

连续两个月处于轻度拥堵级别
“随着十四运临近，不少项目都完工了，现在走在路上，围挡少了，道路通畅许多。”家住曲江新区的西安市民李珩告诉记者，去年以来，市内不少区域都有项目施工，围挡非常多，拥堵明显，于是他放弃开车，搭乘公共交通工具出行。不过，这两个月来，偶尔开车上路，感受确实比以前好多了。“道路通畅了，人心也跟着舒畅了。”
记者了解到，随着全市交通优化提升工作不断推进，各类重点项目加快建设进度，改造完成，恢复通畅的桥、路越来越多，交通拥堵情况不断得到缓解。
这在统计数据上，也有了显而易见的体现。记者7月8日从我市交通部门获悉，在2021年全国拥堵城市排名中，西安3月份曾位居第2名。5月和6月连续两个月的统计显示，西安的拥堵排名均未进入前10名。按照指数等级，连续两个月均属轻度拥堵级别。这说明，此前的拥堵情况得到明显改善。
重点项目建设步伐加快
其中，奥体隧道工程，经九路、红庙坡断头路打通，香槐六路跨灞河桥、浐灞三路、灞河西路、欧亚四路、欧亚五路等重点项目已于5月1日前建成通车。
6月29日，丹凤门广场及周边市政配套工程、朱宏路 凤城五路立交、元朔大道 西铜路立交、北客站枢纽工程（一期）、地铁14号线工程、奥体大道跨绕城高速立交、锦堤六路下穿灞河隧道、北辰永淳路隧道、灞河元朔大桥等多个重点项目也已集中建成（通车），进一步改善了城市交通出行环境，提升了市民的幸福指数。
据了解，为全面提升城区交通出行环境，我市持续开展中心城区交通优化提升工作。通过分类实施一系列交通优化提升项目，不断提升路网密度，有效缓解停车困难。2021年已建成错时共享停车位15863个；临时停车位4063个；拟新建公共停车位5025个，全面提升城市交通服务水平，让市民出行更便捷。
公共交通线网持续加密
6月29日11时，西安地铁14号线正式开通初期运营。作为十四运的重要交通配套工程，西安地铁14号线连接机场、北客站两大综合交通枢纽及奥体中心，将以开放、热情的姿态迎来全国各地的运动员和观赛群众。记者了解到，截至目前，西安已经开通1、2、3、4、5、6、9、14号线共8条线路，城市骨架也因此不断被拉大，为西安发展夯实基础。
“西安现在地铁开通的速度之快让人激动。线网越来越密，去城区任何方向，基本都能通达，上班不再担心拥挤和迟到，路上的幸福感爆棚。”西安市民刘锦心坦言，地铁让她的上下班路上成为一种享受。
记者从西安地铁获悉，截至5月底，西安地铁总客运量达到4.59亿人次，客运强度为1.43万人次/公里·日，位居全国第3位；日均客运量340.92万人次/日，排名第6，线网单日最高客运量达448.21万人次（4月30日），轨道交通占公共交通分担率达51.97%。
在公共交通分担上，西安公交也毫不示弱。记者了解到，2021年以来，西安市新开调整公交线路40条，其中新开线路9条，调整线路31条。重点围绕打通断头路、公交场站建设和新建小区及商业区等重点工作，加强常规公交与地铁、公交枢纽场站和新建道路之间的换乘接驳。
此外，为满足市民与日俱增的早间和夜间公交出行需求，西安公交及时延长调整公交线路营运时间。目前末班发车时间24:00的线路已增加至57条，末班发车时间22:00以后的延点线路条数已达140条，提高了西安夜间出行便利性。记者了解到，西安夜间公交线路占全部公交线路比例位居全国第一。
目前，我市已经构建起以“轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充”的一体化公共交通体系，全面提升城市公共交通服务能力。
综合交通枢纽功能不断增强
除了城区交通品质持续提升外，西安综合性交通枢纽功能也正在不断增强。铁路民航通江达海，西安人去往各个城市，都不再是一件难事儿。
随着西成高铁、银西高铁陆续建成通车，西安人乘坐高铁通达的城市越来越多。按照中长期国家铁路网建设规划，陕西省将建成以西安为中心，辐射周边省份，沟通全国主要地区的“米”字形发达、快捷的高速铁路客运网络。从2010年郑西高铁开通运营开始，相继有西宝、大西、宝兰、西成、银西高铁建成投用。西延、西康、西十等高铁项目正在积极推进。目前，从西安乘坐高铁可通达全国26个省会城市、自治区首府和直辖市。大米字高铁建成后，位于中国地理版图中心位置的西安，将成为全国高铁中心枢纽。
此外，作为西北地区最大的机场，西安咸阳国际机场目前累计开通国际（地区）航线92条，通达全球37个国家，初步形成了“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局，构建起陕西融入世界、开放发展的航空大通道。正在建设中的机场三期，项目建成后将全面提升机场基础设施保障能力和运行效率，有力支撑“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”建设。
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